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イイね!
2010年10月16日

PRELUDE整備

午後から弐号機にテントを積んで出かけようと思ったが
夕飯後に出かけることになったので時間が空いたので
10/24のサーキットに備え車両整備。


①まずはタイヤローテーション。
溝2分、センターが減り、ゴムが硬化し音が大きくなったB'STYLEをフロントへ。
溝の十分ある柔らかいPLAYZをリアへ。

フロントに新しいジャッキを噛ませる。
サイドならそのままジャッキが入る。
 
※余裕があるのでサイド用のゴムを噛ます


6ストロークでフロントとリアが一緒に持ち上がる。




新旧フロアジャッキを比べてみる。
  

最低位は 左の新ジャッキが85mm 右が135mm その差50mm






②次にオイル交換。
下回りは気のせいか前よりオイリー


そうそうギアの調整はこの付近

ここもオイリー


ドレンの指定トルクは4kgだが、絶対10kgぐらいかかっている。

※頼もしい仲間プラハンマー

オイルが抜けきるまで時間があるので観察

おや?新しい傷、付けられたね。

オイルの出が悪くなったところで、キーを回しワンクランク、古いオイルを吐き出させる。
再びオイルがたれが少なくなるまで待ち、ドレンを取り付ける。
 
ドレンは磁石式に交換。
約5Lのオイルとミリテックワンを入れ、レベルを確かめ作業終了。

新しいジャッキのおかげで作業が早い。

これで10/24のサーキットの準備はできたかな?



今日のオイル交換でVANAコーラー2L、2本が余ったのですが誰かいります?

申込期限は次回の燃えるゴミの日までです。

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Posted at 2010/10/16 18:29:39

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この記事へのコメント

2010年10月16日 19:10
なかなかのオイリー具合ですね!
(^_^;)
フロアージャッキは
並べて見ると歴然の差がありますね!
やべぇ・・・  欲しくなって来た・・・
コメントへの返答
2010年10月17日 11:00
今度の車検でクラッチの交換がてら見てもらうことにします。

今まで手を出せませんでしたが、これはお勧めです。
2010年10月16日 20:30
私も、本日整備しましたが・・
フロア・ジャッキ(^_^♪便利そう~!!
コメントへの返答
2010年10月17日 11:02
柄が長いので車両下に入れる、またアームの上昇が早いので作業性が格段に上がりましたね。

問題は1年後どうなっているか・・・
2010年10月16日 20:41
私のも負けず劣らずオイリーですよ(泣)
コーラ、ついさっき買ってきちゃいました
コメントへの返答
2010年10月17日 11:04
まあ、鉄の継ぎ接ぎの容器ですからね~
でも、クラッチ交換もあるので、
車検の時に見てもらおうかな。
2010年10月16日 21:45
新調されたフロアジャッキ、実物を拝見するとその戦闘力が伝わって来ます。作りも良さそうですね!
油圧式が2台有ると何かと便利そう?
コメントへの返答
2010年10月17日 11:08
じつわ・・さらにパンタ式が・・・

さすがに3台一緒に使うことはなさそうです。
パンタ式もオイリーなジャッキなので、継ぎ足しが必要です。

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