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イイね！
   
2016年10月30日

MR-S

MR-S オヤジがプリウスを買い換え。

↓

旧プリウス所望（妹

↓

MR-S（妹愛車）突き出し

↓

嫁ぎ先を探して久々にMR-Sでドライブ♪


やはり軽さは勝利！
非力なエンジン（※1ZZ-FE型 1.8L 直4）でもそれなりの加速
容易な制動（※PRELUDE比300kg減）

そして
MRのハンドリングは素直ですね、反応が素直で、踏み込めばアンダーステアーがオーバーになる。
※ATTSのアンダー消しが素直に思えます。

今までは純正PRELUDEシートはそれなりに運転しやすいと思っていましたが、MR-Sと比べると一般的なシートに思えてきました。

　

ブログ一覧 | PRELUDE他 | クルマ
Posted at 2016/10/30 22:05:05

   

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この記事へのコメント

もりもりＢＢ4
2016年10月30日 23:09
軽さは勝利

フィットを運転していてもそう思います。
絶対的な速さは当然ないですが、間違いなく勝利しています。
コメントへの返答
2016年10月30日 23:27
PRELUDEも300kgダイエットしたいです。
Ｖ－テッ君♂
2016年10月31日 17:56
増車？
コメントへの返答
2016年10月31日 19:16
既に所有車は飽和状態。

MR-Sを入れると、大事な大事な１台が突き出されるので、PRELUDEを優先です。
ダブルウィッシュボーン
2016年10月31日 21:58
MR-Sは昔ベストモータリングでも予想外に速くて驚いた記憶があります。軽さと重量バランスの良さから、あれほど速くなるものなんですね〜。
コメントへの返答
2016年10月31日 22:41
エンジンは非力なのですが、それ以外はTOYOTA？と思うほどに良くできています。

TOYOTAによくある安定志向のアンダーでなく、どちらかというとアンバランスなオーバーなんですよね。
iwayang
2016年11月3日 14:51
確かにMR-Sはエンジンが非力ですが、エンジンに手をいれるとモンスターマシンになるみたいです。

サーキットトライアルでランエボとタメはるMR-Sがいましたが、ほんと軽さは武器ですね。
コメントへの返答
2016年11月3日 22:58
ランエボとタイムを競えるのは凄いですね～

でもパワーアップさせようと、させなくても運転の楽しさはランエボより上に思えます。

   

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