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イイね!
2022年08月11日

いよいよ…

いよいよ… お盆休み明けにも発表されると言われている様ですな…




新型シエンタ…
(画像は現行モデル)
カミさんの愛車の乗り換えのきっかけになった1台ですからネ…
興味津々でございます(笑)

ほぼほぼ意図的(?)に流されているスクープ画像(もはやスクープといえるのかしら?苦笑)から見ると…
がっつりキープコンセプトでございますな…
シエンタって…
ウチの職場でも使っていますが福祉車両だったり…
JPNタクシーより安価なんでわが町の様な地方都市の中堅どころのタクシー会社が導入していたり…
と結構…
はたらく車
ってイメージがあります。個人的見解ですが…
福祉車両としては新型モデル…
リアのスロープ板が未使用時にちゃんと畳めるかと言う部分に注目しております。
車椅子利用の一般ユーザーにはとても使い易いクルマなのに、以前から申し上げていますが…(過去ログ参照w)
あのスロープ板が畳めない為にリアラゲッジの使い勝手が滅茶苦茶悪いンですよね…
あたしの知る限り其れが出来ているのは
HONDA
さんだけなんですよネ…
福祉機器展でも開発チームの方にお会い出来ると(ネームプレートで確認していますw笑)その旨を言い続けているのですが…
まぁネ
一介の福祉現場の声なんて聞き流されますわな。
さて…
今回はどうでしょうな…
それでは皆さん…
又明晩…
















※画像はメーカーサイト様よりお借り致しました。
問題がございましたらご一報下さいませ。
ブログ一覧 | アラ還親父の戯言(車バイク編) | 日記
Posted at 2022/08/11 23:30:31

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この記事へのコメント

2022年8月12日 5:56
シエンタの助手席の回転シート、回転の角度がもう少し回らないと車椅子からの乗り降りしづらいんすよね。回転リフトアップシートだったらよかったんですが。
前にそう要望はしておきましたが。
コメントへの返答
2022年8月12日 7:03
kyupi5様 有難うございます。
かつてラクティスの福祉車両が月刊自家用車だったかな?に開発責任者のN川氏が支援学校に通う児童生徒の保護者からの意見を聴いて開発に活かした。
なんて言う記事が掲載されていましたが…
どうしても眉に唾をつけたくなります。(苦笑)
やはり…
現在の大TOYOTA様には街を作ったり競技車両を開発する予算はあっても…
ユーザーの声を受け入れるだけの小回りは無くなってしまったのでしょうか?

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