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イイね!
2009年07月12日

気分を変えて

気分を変えて っというわけで、ネイキッドのエンジンオイル交換をしてきました。

神戸遠征では、追い越し加速時にアクセル全開は常用でしたし、80kmからの追い越しなんて、セカンド落としでそこから8000回転まで使い100kmオーバーまでという使い方をしていましたからね。

帰りなんてひどかったですからね。
それなのに燃費は16kmでしたwww

っというわけで、全開のオイル交換から2700kmほど走っていましたので、オイルを交換してきましたw
もちろん、バイト終わった後にですがwww

やっぱりNAエンジンはオイルが汚れにくい!

分かりにくいのですが、ドレンから落ちるオイルは向こうが透き通るほどきれいなものです。

ですが、エンジンのために交換です!
安いですからね。社格万歳!

今回はなぜか2Lでいい感じでしたので、それだけの交換となりました!

オイルという魅惑の液体に魅せられてしまったネイキッダー。

冬場は5W-20にしてみようかと考え中ですw

やっぱりオイル交換すると気持ちいですね。

フィーリングは・・・。


オイル添加剤の恩恵もあるかもしれませんが、エンジンがスムーズw
さすが、メタルプロテクター!
普通に買うと2000円近いですからね。

においは死ねますww

っというわけで、自分で交換してますね~。
それが普通になりました。

考えてみれば14のメガネさえあれば回すだけですからね。

うん、ZEPROはいいオイルだね♪
ブログ一覧 | ファーストネイキッド | クルマ
Posted at 2009/07/12 22:53:16

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この記事へのコメント

2009年7月12日 23:04
ドレンボルトの締め過ぎには気を付けてね。

コメントへの返答
2009年7月12日 23:39
思いっきりしめてはいないですので、大丈夫だと思います!

こんこんと叩く感じで最後はしめています!
2009年7月13日 9:25
オイルパンは鉄製ですよね?(ハイゼットがそうですから)

アルミのオイルパンだと締めすぎるとオイルパン側のネジ山が取れますよw 何かついとんな~って引っ張るとペロペロ~んとスプリングの様な見た目のヤツがwww

ス○キの平成15~16年辺りのアルミのオイルパンなのにボルトが短いのは注意ですよ。(仕事で作業するときがくるはずなんで一応…)




それにしてもネイキッド燃費がいいですね。私なんてハイペースでいくと終りますww
コメントへの返答
2009年7月29日 8:36
オイルパンはおそらく鉄製ですね。

アルミではないので、あまり気にせずにしめていますが、結構柔らかく占めていますww

舐めるのが一番怖いですからね・・・汗

一応、作業自体は自分の車以外は今のところはやる予定がないので、大丈夫だと思います!




踏んでも、所詮はNAで660CCですから、こんなもんだと思いますよ!
コペンはみるみるはりが萎えていきますよ(笑)
2009年7月13日 10:11
魅惑の液体とかいやらしいですねww

流石に5w−20はマズいかとw
油膜落ちしませんかね?
ニュルはエアコン入れてるため
最近よくて13km悪いと9kmです。
コメントへの返答
2009年7月29日 8:38
一応、潤滑剤ですからね!(ちょwww)

5W-20はEFの最終モデルは推奨になっているんですよ。うちのやつあたりまでが30ですね。

ターボはもちろん30ですが、NAなので、あまり回さないのであれば問題ないと思っています。

エアコン入れるとやばいですね・・・。
エアコン添加剤を入れましたし、距離走るのでえんじんの調子が上がって、猿臂はよくなってきてます!

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「皆さん、気になるであろうタフト。ちゃんと持ってますよ笑車検だったので7月?に乗りました。え?笑」
何シテル?   03/18 22:00
愛知出身で滋賀で社会人11年目です。 みんカラの更新は最近おざなりに・・・。 現在、名義上ではネイキッド2台、ウェイク、ミラ、スープラを所有。ウェイ...

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