ってなわけで

Zzz…

眠いです(´Ｑ`)｡oO

ネイキッダーです。

最近週末は何かしら車でやらかs…弄ってます。

矢作ダムの誘惑に誘われスタッドレス履いたミラで行くにもゆーすけさんの流しについて行けず…w

ブレーキがお亡くなりになりかけてましたのでネイキッドに付けていた12インチのブレーキを移植しました。

ミラ標準は旧タイプのキャリパーで、パットも少なくなっており、いい感じにネイキッドのブレーキ入れ替えも完了していたことから移植となったわけです。

正確にはミラのブレーキがないからネイキッドのブレーキを換えたんですがw

いいですよ。ペダルにくるフィーリングがカッチリしてます。

おまけに低速でゆるゆるブレーキをしまくるとキーッとエボとかの鳴き止めのシムを外したかのように鳴きますw

いいっすよw

毎回ブレーキ入れ替えではトラブルがおきますが、今回はおきなか…ったわけではないんですよw

導風板が曲がり、ローターに接触して異音の嵐になってましたからw

話変わりますが、ネイキッドのブレーキのトラブルですが、キャリパーOHではありませんでした。ピストンは許容範囲で、なんとパットの取り付けミス…

純正パットがバリ山でついてきました。
これの取り付けを間違えたのです。

YRY、コペン等のパット交換された方はなぜ？と思う方もいると思います。社外パットでは起こりにくいトラブルだからです。

純正にはウェアインジケータがついていますが、この位置が原因だったのです。

ローターとパットはブレーキがかかると接触しますが、キャリパーによる締め付けで、正しくない位置にウェアインジケータあるせいでパットの取り付け金具にはまり込み、かじる形になったのです。
弾み等で解除されると普通になる。

なかなか気付けなくて、ジャイアットさんにお世話になりました。

なかなか起こりにくいトラブルだと思いますが、皆さん気をつけてください。

さてネイキッドの車検が残り1ヶ月に迫ってきました。

はたして…w
5月の第一週の水曜日がいい感じに時間があるのでそこかな…って考えてますよwよろしくお願いしますwww

最近パーツレビューを更新したのでお暇な方がいらっしゃいましたら、流し目で見てやってくださいw

追伸、大学院に入学し、明日初めての授業ですw