シンちゃんパパのブログ一覧

現行ミニのメーカー、BMWの公式サイトにドイツミュンヘン市警察の正式なパトカーとしてミニは三世代にわたって採用されているという記事発見。愛らしいカワイらしいと皆に愛されるミニもこんなお堅い仕事もしているんですねえ。ちなみにミュンヘン市はBMWの生まれ故郷（BMW＝バイエルン州の州都でBayerische Motoren Werkeバイエリッシェ・モトーレン・ヴェルケの頭文字）とのこと。市警は戦後代々に渡ってBMWをパトカーに採用しているそうです。

写真上段はBMW製ミニ３世代モデルのミュンヘン市警察パトカー。下段は戦後初のBMWの大型車BMW 501のパトカー。

youTubeでかなりの人数の方が自慢のランチのお店を紹介されていますが、味覚というかなり個人差のある難しい評価が付いて廻るものだけに、投稿者の方のお勧めのお店に初めて行ってみるというのは結構ドキドキもの。
しかし、今回お初だったJR日野駅すぐそばのこのお店は素晴らしかったです。中華料理の味を語れるような大した感覚も才能もない自分ですが、かつて母の知人の故郷に美術館を所有している台湾人骨董商に教わった楓林という六本木に当時あったお店と、故人となってしまいましたが、いまはなきゴールデンカップスというGSのギタリストで「長い髪の少女」「ヨコハマホンキートンクブルース」で一躍大ヒットしその一方でかつてあの黒澤明監督が気に入って通い詰めたと言われる横浜中華街の名店の2代目シェフ＝エディ藩さんの鴻昌というお店の味は今でも忘れられません。それらに少しも劣らず、しかも安価に提供している名店と幸運にも本日出会うことが出来ました。
僕は敢えて比較が容易に出来るよういつもの回鍋肉とご飯セット、家内は五目そばを頂きましたがお世辞抜きで大満足。しめて税込2,560円でした。19時頃のディナータイムでマクドナルドにも負けない安さでコスパも最高。
あ、書き忘れましたがお料理の提供時間もとても素早かったですよ。
団体の方も利用できる大きなお店で駅前にもかかわらず20台は止められそうな無料の来客用駐車場があります。

昨日も帰路、異様に車間を詰めてウチのmini君に迫ってくるクルマが２台ほど。公道上だし僕はもう高齢者の域なので昔の調子でレースごっこして事故ったり警察のお世話になったりする気もないので、毎回ハザードを点けて徐行し左側に寄って時に窓を開けて右手でお先にどうぞのサインを出します。その際ドライバーの顔を殆どチラ見するんですが、自分の場合90％以上の確率で男女を問わず眼鏡使用＝眼鏡を掛けているんですよ。偶然とも思えないので少し考えてみました。

そう言えば若かりし頃自分がカートレースにハマっていた時代に、同チームにもの凄い情熱を注いでいた有名私大の理工学部の大学生がいたのを思い出しました。ところが何故かいつもレースになると足回りのセッティングを弄りはじめて迷走し、結局は前走車にクラッシュして自分だけリタイヤしたり、極まれに先頭を走ったかと思うと単独でコーナーでスピンしてビリになったりしちゃう。その時は予選でポールポジションをゲットした他チームのドライバーのセッティングを訊きに行く始末でその日限りでチームを破門になっちゃって。
であまりにも悲惨なのでじっくり彼の決勝レース中のドライビングを観察したところ、「うん？何でやねん、前車に近づくとどんどん乗車姿勢が前のめりになって行くではないの。あんなにしょっちゅう意味のない荷重移動してたら全長たった2mほどの小さくて軽いカートのセッティングなんかどう弄ったところであってないようなもんだ」と思い、彼に聞いたところどうも近視が強く普段お勉強の時に掛けているメガネでレース中も運転していたそうなのです。

咄嗟にあの事を思い出し、もしかすると「あおり運転の多くは運転に適さない近視眼補正用のメガネが原因で発生しているのかも」という気がして仕方がないです。これを読んでいるメガネ屋さんや警察の方がいたらぜひご一考して頂きたいです。
僕の考え過ぎですかね？

昨日完成したなんちゃってイギリスナンバー風ナンバー台を装着し、お買い物に出掛けました。パッと見はだいぶバンパー周りの寂し感が薄れて少し賑やかな感じになったかなと。違和感はあまりないと思うんですが決して近づいて見てはいけません！？
リアのナンバーの封印については地元管轄の陸運事務所で電話にて確認取ったところ「封印を壊した車両は違法行為になるので絶対に路上を走ってはいけません。なのでローダーなど陸送車に当該車両を積載して陸運事務所に持ち込み再封印が必要」とのことでもちろん自分もそれは事前に理解していました。
そもそも今回の僕のお手製の怪しげなユーロナンバーもどきプレートを見て担当者によってはダメ出しされる可能性もありそう。
リアの処理をどうするかは追って完成報告をしますね。🙄🙏🫨。

上野金太郎さんとは大学卒業後間もなくメルセデスベンツ・ジャパン（以後MBJ、ブランド名をMBと略称します）に長年勤めつい最近までその社長職におられかつてはアメリカやドイツ本国にも出向かれていたとされるMBとは切っても切れないご縁のある人物です。
その彼が本年BMWジャパンの社長に就任したと訊いてびっくり。そのニュースへ寄せているコメントには少なからずなぜライバルもライバルどうしてそんなことになるのかというものも少なからずあります。

ちなみにごく最近本国ドイツのMB本社は現社長が高級車メーカーに徹すると表明、タクシーの生産と販売から手を引き大衆車路線を過去のものにするという記事を読みました。先代MB社長とMBJ前社長の上野金太郎さんの過去最高最良の業績を嫉妬するあまりつい口から出てしまったのでしょうか。本気でそう思っているのなら実に情けない話でレースオタクの頂上にいるフェラーリは別として「貴方はロールス、ベントレー、ジャガーやランボルギーニやブガッティがどれほど苦しんで来たのか知らないのか」と尋ねてみたいです。かなりの高級車とスポーツカーのメーカーがBMWの資本で今も何とか生き延びているのにね。もっと勉強して欲しいがもう既に経営者失格だと僕は思います。

上野氏が残した業績はMB本社の推し進めたCクラス、Aクラスを世界中で売りまくり記録更新したのとシンクロし、日本国内でもMBの販売で過去最高を記録したことだそうです。大学卒業後ずうっとMBに関わって来た彼にとって本国の大衆化路線は彼にも全く否定の余地はなく信条信念と言って良かったのではないかと僕は推察しています。
その流れの中で僕もCLK、C200と彼らの（彼らなりの）大衆車路線にあやかってメルセデスの末席の更に外れで恩恵にあやかったのですからね。自分なぞ本来のMBの顧客とは程遠く無縁な大衆のしかも低層の一人でしかありませんから。
彼は若かりし頃東京恵比寿にあった模型店のお店の階上にあったスロットカーサーキットやレーシングカートにハマっていた根っからのクルマオタクだったのを周囲から聞かされていました。残念ながら（おそらく）お会いしたことも会話したことも無いですけれど。

止む無く古巣のMBJを去ったけれど彼の信条や信念は決して微動だにしなかった、そう僕は解釈しておりMINIもまた彼が関わりひと暴れしてもらい不景気だ少子化だと暗い我が国でまたクルマを若者が欲しがり彼らが恋愛し新たな生命を生み育むきっかけを増やし少しでも我が国に貢献してくれないかなと秘かに期待しています😊🙏😄

まあそれ以前に大衆が皆苦しんでいる消費税がそれ以外の諸税収入の激減に伴う不景気、少子化による人口減少、異常な円安等々の諸悪の根源だと高学歴で頭脳明晰なはずの官僚が理解する方が先でしょうな。更に言うなら考察力、想像力を軽んじ記憶力だけを診ている学校教育そのものが間違っているのかな。こんなことを僕ごときに言われたくないと思うんですが。