試乗車日記 Vol.40 スバル インプレッサ スポーツ＆G４

こんばんわ～

とうとう明日から企業実習が始まります。
しばらくの間、試乗車日記などのブログ更新は不定期になると思います。
まぁ～ネタに困らないのを用意しているのでそれでもちょくちょく更新したいと思います。



さて・・
今回お邪魔させていただいたのは、大阪スバル株式会社　和泉中央店です。

試乗車は、最近新型になったインプレッサの中でスポーツと呼ばれるハッチバックタイプとＧ４と呼ばれるセダンタイプを今回試乗してみました。

まずは、セダンタイプであるG４から・・・
試乗車の方は、１．６ｉ-Lグレードで必要最低限が揃ってるモデルですね・・・

今回のこの車にはアイドリングストップ機能が備わってるので燃費がいいですね・・・
今回のフルモデルチェンジで１．５Lだったエンジンが１．６Lに変わってるので税金関係で１．５Lを選んでいた人たちは離れる傾向性があるかもですね・・・
販売スタッフ曰く『１．６Lになったことによってパワフル感が違います』とのこと・・・
カタログ数値を見ても５psアップとトルクも０．４Kg・mの僅かなアップだけで１．６Lにする意味ないと思いますけどね・・・（ホンダのフィットでさえ120psの14.8kg・mなのに・・）
価格差の方も１０万そこらなので2.0ｉ辺りが一番お買い得かもしれませんね・・・w



営業車向きな外観ですね・・・
やっぱりインプレッサはハッチバックでないとカッコつかないですね・・・



オーディオレス以外はイモビライザーや盗難防止機能が標準で付いてくるのはいいですね・・・

走りの方は、CVTのもっさり感は少なめですけどエンジン音が頑張ってる感が出ているのでちょっとうるさいかな・・・
スバルお得意のスポーツモードを押して走り比べをしてみると結構違いますね・・
力強さって言いますかアクセルをちょっと踏んだ感じでも違いがわかります。
まぁ～踏んだ瞬間瞬間燃費ががっくと下がりましたがね・・・（笑）
乗り心地は、１５インチなので柔らかすぎず固すぎずでちょうどいい感じ・・w

次にハッチバックタイプのスポーツです。



グレードの方は、トップグレードの２．０ｉ-S アイサイトです。
見た目からしてスポーツ感が出ていますね・・・
フルモデルチェンジをしてスバルお得意のWRブルーがオミット（不採用）されています。
アイサイトを選ぶと自動的にAWDになります。
まぁ～インプレッサ自体が軽く作られているのでAWDになっても１３５０kgなので軽いですね・・・



走りの方も、AWDとは思えないくらい機敏に走ってくれます。
前期モデルもそうでしたが2.0Lエンジンの方にはMT設定がないのはなんででしょうね・・・w
こちらでもスポーツモードを押して違いを試してみましたが・・・試した場所が悪かったのかあまり違いがわからなかった・・・
こちらの方は、１７インチなので多少は固めですね・・・



試乗車中には、アイサイトを装備していることに気づかなかったので販売スタッフの方の説明でついていることに気づきCMのようなことができるか冗談半分で聞いてみるとやってみましょう・・・と（笑）
クルーズコントロールが好きではない僕にとってはマジで怖かった・・・（泣）
でも・・・スバルの技術の高さがあの天下のトヨタでさえ出来なかった事をスバルの技術者はできるのだから凄いの一言ですね・・・w




今回も軽く見積もりをしてみました・・・
ボディタイプはもちろんハッチバックのスポーツでグレードは２．０ｉ-Sアイサイト（笑）
オプションはディーラーオプションの『ベースキット』とメーカーオプションの『キーレス＆プッシュスタート』と『HIDライト』です。
さすがスバルですね・・・値引きの方もちゃんと勘定に入ってます。（新型キャンペーンのみっぽい）

本体価格（+メーカーオプション） ２３７万円 - 値引き １２万円 + ディーラーオプション ５３,５００円 + 諸経費 ２３万円 ＝ 合計 約２６５万円也

結構いい値段になりましたね・・・

しばらくはターボモデルは出ないみたいなこと言っているので出たらまた試乗しなおしてみたいですね・・・w（できたらMTで・・・w）