WR-V、幸せになれそう

「クルマでいこう」でWR-Vの回見た。

・ガソリンエンジンのみ（ハイブリッド無し）
・FF駆動のみ（4WD無し）
・センタータンクでなくリアシートの…
…チップアップ無く、畳んだ時の段差は残る

…などウチの次期FSXの条件的には微妙な点もあり、バブリーアラカンが最後に乗るには？ちょいハイテク(死語)度も不足かな？

しかし視界が良く、車両感覚掴みやすく、ステアリングフィールゆったり、後席広く乗り心地も良いとのこと。シンプルでDIYし甲斐も有りそうで、まさに若いファミリーが普通に乗ると幸せになれそうと思ふ。

荷室段差は例えば初代CR-Vのように、リヤボード兼テーブル内蔵にして埋めれば面白そうだが（コストダウンで色々アレか）？


実はサイズもその初代CR-Vに近い（WR-V:4320×1790×1650 / CR-V初代：4385×1750×1675※ルーフレールと外付スペアタイヤ無）。サイズ比広い室内や実用性も似た印象(追記：WR-Vは118PSだが1200Kg台と軽い→パワーウェイトレシオも同等)。

自分自身30歳台をほぼ共に過ごした相棒で、良い想い出多々＆幸せなクルマ生活だったと思っている。WR-Vでもオーナーさんは良い想い出作って欲しい。