汎用+Npf! その2の試作品です。

コンパクトさに驚きました！
ライフへの装着経験が活かされているのでしょうか。
これならエンジンルームが混み合っている車でも装着できますね。

コメントありがとうございます。

そうなんです。
Zターボの場合は、水抜きを外すために場所を計測すると、たまたま2K-26のコネクタがピッタシだったのでそこからスタートしました。

ライフも水抜きをと考えたのですが構造的に無理があり、しかもNAなら加給圧も低く、あまり影響がないようなので、思い切って許容最小で作りました。その延長です。

NAのＺでもこのサイズで行るようです。

個人では、限られた検証しかできませんが、初期フィットのCVTの出だしの振動やＣＲ-Ｖのデアルポンプ式4ＷＤの反応の鈍さも解消できるのではと思っていますが、なんか開発が遅すぎたんですね。（笑）

これから、ＨＶのエンジン始動にも役立つと思っていますが・・・・。どうなんでしょう?

ただ、タクシーに乗ると、+Ｎｐｆ!を装着すれば、あの苦しい音を出しての加速は、解消できるのにな～と思ったり、最近交差点に立つと車両の発進が気になりますね。