矛盾の塊

R嫌いのR好き。
ハイテク(いまじゃ古い)制御だとかは関係ないし
アッチもこっちもRだ！ってのは嫌い。
ただのふつーの日本製スポーツだって。

エンジンも意外と気難しい時があり…
4気筒がタラタラ～と行く回転とギアで難しがる。

でも違うよね、エンジンの性格がさ。
開けりゃ吸い込むんだけど、4Gの末期に
改造サージ付けた癖が抜けないかも。
あれは秀逸でした、癖なし、しいて言えば
フルコンDかエアフロ制御してないと…
自分では意味ないと思うな～。
ギャランの世界じゃフルコンは悪みたいな？


乗るまでRって自慢し～！か、戦闘機だと
思っていたので前者が嫌いだったんすよ。
乗ってみて、ステータスあるけど…エンブレムが
どんな車でも嫌いだから取りたかったり(笑)
確かに太いホイールは武器だなと思ったり
色々気づきます。戦闘機だねコリャ。
(意外と剛性がないけど…)

ギャランも今の目線で見たら245履ければかなり
戦闘力がある戦闘機かな～あとは馬力の出方。

Rは金投入したら馬力はね、出せるよね。
壊れない馬力ならイイかなと。
ミッション壊れちゃもとも子もないし！
どちらかといえば足回り&ボディに注力したい。

あとは形の好き嫌いか？
ステータスはギラギラあるから無くす方向で
エンブレム取るかな、車種不明になる(笑)
ボディの弱点？良く言われるジャッキアップポイントも
補修して、ロールバーは考えるかなぁ…
後ろ乗れなくなっちゃうのがね。

根本的にムムッと思った車を素材にしたい
『だけ』なので邪道なのかもね(笑)
軽い養生だけで、ホイールは塗るし
リップは目測だけで塗ったな～

ドリ天編集長のいじり方が参考になってたりね！
あそこまで無茶苦茶できないけど、リミットは
この辺と言ってくれてるみたいな感じが。

部品も少なくなってきてるし、工夫が必要。
腕がヘタッピだから、見苦しいトコもある…
まぁ、自分には自分だけのRであって、
他人のじゃないからね、外野？シラネ。

そー言うスタンスで行くつもり。
本当に好きなの？って言われたら好きですよ。
自己流で色々したいんで大変ッス！
て、答えるかな。
保存会的なのとはギャランの時もそうだけど
やっぱり合わないんじゃないかなぁ？？？


フルコンっしょ～！金プロ万歳(笑)