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たかッスの愛車 [BMW 5シリーズセダン]

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整備手帳

作業日：2010年9月8日

プルストラットロッド交換 [左右]

Item: プルストラットロッド交換 [左右]
Author: たかッス

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目的	修理・故障・メンテナンス
作業	DIY
難易度	初級
作業時間	1時間以内

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走行距離：75,200km

用意するモノ・・・
・ジャッキ＆ウマもしくはリフト
・タイヤ脱着関連（十字レンチとか）
・ソケット　8mm、10mm、22mm
・コンビ系　18mm2本、22mm
・HEX 6mm　・＋ドライバー
・ボールジョイントプーラー関連

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ジャッキで上げてウマをかけ・・・＋ドライバーでフフーンとアンダーカバーを外します。

アーム先端ブッシュ側のプラカバーのネジが硬くて難儀しました。10mmです。体力が無いので文明の利器出動です。

また、ブッシュ側のボルトを抜くのにダクトが邪魔なため、動かせるようにその辺りのネジを外しておきます。8mmです。

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ブッシュ側を外してから泣くのは嫌なので、ボールジョイント側から・・・

先端に6mmのHEXを挿し込んで・・・差し込まなくても勘合がきつくて空回りしないため、普通にソケットで緩めます。22mmです。

※写真は左側です。

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タイロッドエンドプーラーが小さくてギリギリです。
ずれないように締めあげて締めあげて・・・ハンマーでガツンで取れました。

ビビリなので、飛んでくるのを防ぐためにシリコンホースでしばってます(笑

※写真は左側です。

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続いてブッシュ側です。

ボルト・ナットとも18mmです。

狭くてソケットが入らないため、フレックスコンビとモンキーで。

メガネの16-18買っとかないと(゜ω゜;)

※ココから写真は右側です。

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どっちが新品でしょうか？

って上側が今回用意したTRW製です。

ブーツ形状が明らかに違いますデス。

外したモノは、ブッシュからチョットお漏らし・・・

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後は付けてネジを締めるだけ。

先にブッシュ側を仮止めしてから、ボールジョイント側を挿入します。

先端に6mmのHEXを入れてメガネで締め込み・・・

後は1G状態にてブッシュ側を締めあげて取付完了です。

出来上がったら・・・ちゃんとアライメント調整に行ってくださいです(´ー｀)

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何シテル？ 01/20 16:49

たかッス [ 京都府 ]

めっちゃ放置してましたわ。タイトルが三十路なくらい。車歴は購入順で、AE86→AE86→AE86→AE85改→AE86→AE85改→FPAY31→JA1...

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