クランク角センサーの交換

以前、電装品のリフレッシュをした時、オイルまみれのクランク角センサーを見て、いつかは変えないとなぁ〜と感じてました。
しかし、純正品は10万円近くするので、手も出せず…

しかし、世界で人気のロードスター、海外で社外品が製造されています！
DIYで車を維持する文化の欧米は社外品が充実してますので、ロードスター専門店で扱っているモノなら、それなりに実績がある事でしょう。

さらにその製品が純正品の1/3の価格で日本で手に入るとなると、いつ壊れるかわからない30年モノよりは安心できる筈。
と、前置きは長くなりましたが、ポチっとしておきました。
形は瓜二つ(当たり前)、ベース部の肉抜きの有無くらいの違いです。

交換作業はちょいと面倒。
場所が右側のインテークカムの後ろで作業しづらいですが、まずはエンジンとセンサーの位置関係を記録しておきます。
取り外しは固定ボルトを2本抜くだけですが、取り出すスペースが十分でないので、イグニッションコイルを外してエキマニ側まで持って行って摘出します｡
取り付けは、カムにあるオフセットした凹切り欠きにセンサーの凸が嵌まるまでそーっと回して、上手く嵌ったら、外す前のセンサーの位置までさらに回して仮固定します。

このセンサーの位置により、点火時期が決まるので、その調整を行います｡
その手順は、ボンネット裏にラベルが貼ってあります。

基準値が書かれている別のラベルがありますが、アイドル回転数が1000rpmとなっているM2 1001専用のもの。
まぁ、知名度がない異端児ですので、設定を間違わないようにしっかりと表示してもらわないとね。
でも、点火時期がノーマルNAと同じ10度というのは、なんか不思議な感じです。
安全マージンを見ているのかな？

タイミングライトを使って10〜11度あたりにセットして完成です。
これで、安心して数年？は乗れるでしょう。