シャシー剛性

古いラリーカーのyoutubeを見ていたら、
オペルカデットやゴルフの１，２、
サーブ99や９００、ボルボの２４０、アマゾン！
なんかがゼッケンをつけて走ってる。
横転しても、元に戻れればまた走っていく。

結局シャシー剛性が高いんだな。
あの時代は衝突安全もないから、
ボディはとにかく固いんだろう。

鉄の箱にエンジンとサスペンションがついているという感じがよくわかる。

シャシーがしっかりしていないと、
サスも設計通りには動かないし、タイヤがきちんと接地しない。
高度なサスになるほど、シャシー剛性が重要だということだ。

メルセデスのマルチリンクは素晴らしいが、
それを生かせるシャシーがあるということか。

メルセデスは、Cクラスでも6.3Lを載せられる。
このあたりが国産との違いだな。
これは文化の違い、車に求めるものが違うからだ。
登録して13年を超えれば車の税金を上げる国と、
生産中止後２０年を超える車でラリーを楽しむ国の違い。