おさる技研 ビート、JA4トゥデイ兼用イグニッションスイッチ  

間違った説明をするとご迷惑になりかねないのでwebページからコピペさせていただきます。以下引用。


購入前に商品説明と注意書きは必ずお読みください。
なお当商品は、一般の方がDIYで自身で交換する事を推奨しておりません。車屋さんで交換前提でお考えください。取り付けに関するサポート、質問への回答は致しません。

おさる技研ではビートのキーシリンダー、イグニッションスイッチASSYの廃盤を知り、このままでは「部品がないから諦めよう」と現存数が減ってしまうと思い、少しでもそう言う車両が減れば良いなと協力してくれる工場を見つけ生産をする事が出来ました！

この部品は私自身、走行中鍵を手で支えていないとエンストしてしまうなど苦しんだ部分です。新規製作につきお値段はお安くできませんでしたが、何かのお役に立てれば幸いです。

以下商品説明と注意書きです。

•内容物
イグニッションスイッチ(35130-ST5-003準拠)
ビート用簡易説明書
※配線の長さはビート向けに長くしています。
※トゥデイはサービスマニュアル通り装着、ビートはスイッチのキャップを再利用します。
※繰り返しになりますがこの商品は一般の方がDIYで交換する事を推奨していません。
みんカラ等の流用記事を見て、分からないと感じたら車屋さんにお願いしてください。
取り付けに関するサポートは当店では一切行いません。

•製品保証
販売日から1年間
※物理的に通電状態でエンジンをかける、切るを繰り返し1000回の耐久試験をしています。
(毎日1回かけても2年以上使用できる計算)
※保証対応は商品交換のみとなります。
※交換に関する時間と工賃は一切の負担をしません。
※どんな理由があろうとも故障、初期不良以外での返品は受け付けません。
※この製品を付けている事で起きた如何なる不利益も当店では責任を負いません。
※保障を受ける際、当店販売日記入の書類を必ず提出ください。紛失してしまった場合保証出来かねます。

▽交換した方が良い可能性のある症状▽
•走行中振動が加わると一瞬エンストする。
•セルを回したままもしくは少しひねったままにしないとエンジンがかからない。
•ふとした表紙にエンストするがかけなおすと正常になる等。
必ずしもイグニッションスイッチだけが原因では有りませんが、このような症状の時にメーターの警告灯が一切点灯していない場合、ほぼ確実にスイッチが消耗しています。(ONの通電状態を維持できない為)その他の原因でエンストすると警告灯は点灯しています。



との事です。
常にビートに載せておき、非常時に備えたいと思います。