元祖レーサーレプリカ♪

2ストのオイルの匂いがいいですよね♪︎

オイルはもちろん、ヒマシ油系使ってます♪

こんばんは♪
綺麗なマシン、良いのゲットしましたな。極上のブツですやん。
頭の中は、もうイジリメニューがいくつも出来てますよね。
バイクの事は素人ですが、エンジン、駆動系、ブレーキが完全露出していて眺めてるのも楽しいです。メカ好きにはたまりませんね。
・・・なんて言ってるけど、、、バイク免許、、、持ってません！（苦）

中古車を見極める際は極力多くのタマを見て、購入後できるだけ手を入れなくてもよかろう個体を、多少市場相場よりも高くても選ぶようにしています。
その方が結果的に安く早く済む場合が多々ありますね！

旧車の場合はフルノーマルが一番なんですが、2ストなら高性能チャンバーぐらいは換えたいところですね♪
バイク免許を取得すると世界が変わりますよwww。

今日から休みで久々にみんカラ徘徊してたら「おっ！」と。

γ懐かしぃ～～ですね！
自分専門学校時２st派はγかRZかKRかでしたもんね。
RZの後ろはオイル飛沫飛んできて走れたもんじゃなかったですし(^_^;)

４stはCBXとかFXとか。
お金持ち君はCBRとかFZとかGPZとか。

そんなバイクは今はもう買えないなんて位の高値だったりするのもありますもんね！？

NS250Rや当時出たばかりのTZR（←これ当時かなり衝撃でしたからね）はお金持ち君が乗ってましたね(^_^;)

γとかRZとかKRとか当時は中古で（しかも綺麗なので）一桁万円もしくは10万円台位だったのでみんなバイト頑張って買いましたね。
γはスガヤというショップのチャンバーがよかったですね。

あの頃は峠全盛期でしたから奥多摩や箱根や大垂水なんか毎週よく通いました♪

コケたり白バイに追いかけられて捕まったり(^_^;)
恥ずかしかったり懐かし思い出いっぱいですね。

ここまで綺麗な個体もうないかと思っていましたが！？
イカγ（←イカの頭の三角からの例えで自分たちはそう呼んでたりしましたです）大切にしてくださいね！

因みに自分はKR→TZR→NSR→Vγと乗りましたです♪
Vγは初期型は相変わらず下使えなかったですよ(^_^;)

もーちゃん様
お久しぶりです。
で、ご無沙汰をしております。

いつもご丁寧なコメントに恐縮しています。

とっくに絶滅してしまった2ストバイク、ここのところの市場価格の高騰ぶりには驚きですよねー！
自分も学生時代は二束三文で購入できた覚えがあり、その中でも「欠陥バイク」と言われたホンダMVX250Fを格安で買って乗っていました。
クオータークラスでは、当時唯一のV型3気筒でしたがオイル飛散が多く、なれの果ては焼き付き故障などひどいもんでしたwww。

KRはリリース当初は唯一のタンデムツインでしたが、KR-1からパラレルになった覚えがあります。

TZRは最初はパラレルでしたが、モデルごとに大幅なリファインがありましたね、後方排気とか。

NSはMVXの失敗を糧にV型ツインを通し続けましたね。

で、ガンマですがパラレルからV型と、正常進化を遂げたのかな？

売れに売れた初期パラガンですから市場に多くの個体が残っていますが、程度良好の個体はホントに少ないです。
長期放置されたものが非常に多く、部品取り車両に困らないのが救いかと思います。