ボンネットアースの施工（DJ5FS デミオXD Touring）

ネットで注文していた平編銅線（TBC）が届きましたので、ボンネットにアースを施工します。

先般制作したマフラーアースでは、5.5SQの平編銅線を使用しましたが、一回り太い8SQを追加で発注しました。
http://minkara.carview.co.jp/userid/236785/car/1782733/12902351/parts.aspx

今回はネットで見つけた、富士編組工業さまの製品です。

5メートル購入しましたが、以前購入した5.5SQの3メートルより、送料入れても安かったです。
http://minkara.carview.co.jp/userid/236785/car/1782733/12906710/parts.aspx

BMWのボンネットのヒンジ部分には、比較的太い配線でボンネットアースが取り付けられています。

しかも、何故か？片側のみ。

これには理由があるらしく、ノイズ対策でボンネット内でループさせないためとか？

・・・ってことで、当ガレージもBMWさまに倣って1本のみの施工としました。

ボンネットのヒンジ部分から、助手席側ストラット付近の、純正アース部分に接続しました。

実は昔から、警察車両や消防車両等にも、ボンネットやドアにボンディングワイヤーと言うアースが付けられています。

こちらは主に通信用の無線機の性能を向上させるためで、アマチュア無線をやってる人も、車両のアースを強化させている人がいらっしゃいます。

アマチュア無線は30年前に引退したので（笑）あまり関係ありませんが、ラジオの受信感度が上がったりするらしいので、効果に期待です。