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イイね!
2013年09月15日

レブ縛り

レブ縛り 別件で立ち寄ったんですけどねぇ。

オイル漏れの修理っていうね。笑
まあ、暫定的にシーリング剤を入れるって安直な結論だったんですけど、本当に止まるのかなぁ。まあ止まらなかったらその時又考えますけど。

車を預けてから店の駐車場で中古車や試乗車を眺めていましたが、その一角でなにやらイベントがありました。地面にダーツの的が敷いてあって、その中心に新型デイズを停車させるって極々簡単なミニゲーム。アラウンドモニター搭載車なので、その効果を体感してもらおうって所なんでしょう。

2回ほど他の方のを見学して要領を掴んでから挑戦。無事満点を取りました。まあ、全国で700人近くも満点(※9/15現在)がいますんで、自慢にはならないんでしょうけど。
そうそう認定証のHNが間違ってましたね。いえいえ少しも気にしていませんけどね。むしろネタを提供してもらって…笑
これからの方の為にアドバイスをするなら、アラウンドモニターに頼りすぎないのがコツですね(笑)

最初にハンドルが切ってあってそのままバックするだけで、的の中心に乗るようになっていましたから、ハンドルを戻すタイミングを間違えなければ良い訳です。その戻すタイミングの掴み方が全てでした。

最後の停止位置はアラウンドモニターで確認できますから、間違えようが無いですし。と言うか、コノ動きってまさしく車庫入れその物なんですよね。

と、まあゲームはこんな所ですが、それよりも何よりも、修理が終わった時点でディーラーのメカニックさんに
「シーラーが馴染むまでの暫くの間、3千以上回さないで下さいね♪普通に乗っていたら回さないと思いますけど♪」と言われました。^-^;;;

オイラは今まで普通に乗っていなかったんだな;;;

3,500回転までは日常的に回していますけどねぇ。新車じゃないんだから3000回転未満でシフトアップって有り得ねー。VZ-RだったらVVLが作動しないだろ…とは思いましたけど、そんな事は口に出せる雰囲気では有りませんでした。

暫くはいつも以上に大人しく運転しますかね。勿論普段は大人しい運転なんですけどね。シフトアップが遅いだけで…
っと久々の車ネタだったなと。
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Posted at 2013/09/15 17:32:43

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この記事へのコメント

2013年9月16日 11:21
レブ縛り(笑)
3000回転なんか、普通に使うと思うんですが・・・
5000回転とかって、普通じゃないんですかねぇ・・・
と言うか、エンジンオイルの漏れ止めなんてあったんだ。
3Sエンジン、いつも漏れまくり(パッキンいくら変えても漏れるw)なので、これ直るかな・・・
コメントへの返答
2013年9月16日 12:25
>レブ縛り
あ、某アニメに出てきたんですよ、そんな台詞。

3000回転以上なんて普通に使いますよねぇ。2ndギヤではあっという間に回転が上がるので、運転が忙しくなりましたw

バイパスや高速なら4500回転まで引っ張る事もw

オイルの漏れ止め剤効けばいいんですけど。(-人-)
2013年9月16日 15:28
おいら実は、ここだけの話なんですが…
モニター見ながら車動かすの苦手なんですよねぇ(^^;;
だからたぶん、そのゲームダメだと思いますw

普通に乗ってると…よほど巡航モードに入らない限り、むしろ3000rpm以下で走る方が少ないおいらは、そこのDさんでは人間失格ですね(TT)ww
コメントへの返答
2013年9月16日 20:15
ああ、私も苦手なんで大丈夫です。
各ミラーと目視がメインで、モニターは見えない所の補間に使うのが良いかと。
モニターに頼っているとハンドルを戻すタイミングが遅れるでしょうね。

2L以下車では、3000rpm以上は普通ですよね。
Dの方ってディーゼルにでも乗っていたのでしょうかね。聞くに聞けなかったのですけど…

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