ポクテのブログ一覧

先日チェーンソー練習場で作ったベンチ、ドローン練習場まで運んで設置。
ウシさんを見ながら昼寝も出来る長さで、思いの他重宝しています♪







さて、ホンダエルシノアのクラッチ交換ですが、
意外に手間取ってしまいました（＾、＾；



国内で売られている社外品には「北米仕様」と書かれてあり、「何か違うの？？」と分からなかったんですが、どうも北米仕様はクラッチ板6枚にプレートが５枚、国内仕様はクラッチ板５枚にプレートが４枚、厚みを合わせるために、
北米仕様のプレートの方が薄くなっているようです。



構造もチョット変わった作りで、バイク屋さんに教わりながら完了しました。

一度も開いた形跡がないカバーでしたので、ガスケットが江戸時代の古文書のようになり(笑)



型をを取るのが大変でした（＾o＾v



オイルシール類ももう出ませんのでモ〇タロウ仕様で、

マグネシウムのクランクケースカバー！



ホンダさん、かなり本気だったんですねー

オーバーホールしたキャブでしたが、上が回らなくてセッティングやり直し。



メインジェットを下げて、ニードルを太くしてクリップ位置で調整。
上までキレイに回るようになりましたが、真冬だとちょっと薄いかもしれません。まぁ、様子見です。

もうオフロードには入らないと思うので、ハンドル幅を左右で２ｃｍづつ縮めました。
切ってみるとビックリ！パイプに補強が入っています。どおりでしならないなと思っていました。



こんなハンドルバー、見たことありません。ホントに本気だったんですねー(笑)



大分乗りやすくなりました♪

レバーカバーも中華製なら入手可能！



何でも作りますね、彼の国は(笑)

しかし、問題も発生ｗｗｗ

フォークオイルが漏れてきました。



長期保管車だったので、これは仕方ないですね。
せっかくオイルを替えましたが、このシールもモ〇タロウ仕様でやり直してみようと思います。

エヘヘ、（＾、＾；

先日のBSA C15の回転不調、
主治医に取りに来てもらいました。









この時点では、「たぶん、ガバナーではないか？」と意見が一致しました。
「でも、それにしては少し変わってますねー」と主治医は言っていましたが、いちおう預けることに・・・・・
でも一時間もしない内に電話があって「分かりました、何だったと思います？・・
バッテリー！（しょういちごうさん正解！！）
バッテリーの劣化で回転が上がらず、回転が上がらないから充電もしない。
ということだったようです。
バッテリーのせいであんな症状が出るとは考えもしませんでした。
というワケで、せっかくロードサービス使って預けたので、バッテリーの交換(笑)
をお願いして、週末にでも引き取りに行きたいと思います、
チャンチャン（＾。＾；


さて巷では「近々、大きなのが来そうだ」とのウワサをよく耳にしますが、
ここ福岡も、南北に「警固断層」というのが走っていて、2005年に少し大きな地震がありました。
あの時は主に海岸沿いが動いて、内陸部の被害はあまり大きくなかったので、
内陸部の残りがそのうち動くんじゃないかとよく言われます。
この断層沿いに幹線道路が走っていて、南北にクルマを走らせると、東と西の高さの違いがハッキリと分かります。
しかもその真上に、自衛隊の駐屯地や宿舎なんかが並んでいて(笑)、
「ホント大丈夫？」って感じです。

ま、思い立った時にしか中々しないので、転倒防止ポールを付けることにしました。






これは、ヘルメットが落ちて傷が入らないように(笑)
実際、激甚災害の経験がないので、イマイチピンと来ません。



ポールを取り付けていたら、大工さんのチョンボ発見！



ログハウスは出来てから７～８ｃｍは自重で高さが変わる（セトリング）ので、上下の隙間を大きく取りますが、コレたまたま忘れたんでしょう(笑)

なので、引き戸はあまり使いませんが、唯一ウチにある引き戸には、アタシが考案したフローティング鴨居を使っています。



鴨居をフローティング状態にしてスプリングで上下に動くようにして、上下幅が変わってもスプリングで吸収するようにしています、、これ特許取れんかなぁ（爆）

そうそう！そろそろ暖かくなるので、８月から触っていないドローンの練習も再開するつもりです。
練習場（牧場）にはいつもキャンピングチェアを持って行ってましたが、面倒なので、チェーンソー練習の時に丸太を縦割りにして、ベンチを作りました。





荷物が少なくなるので、練習にはバイクでも行けますが、問題はどうやってこれをチェーンソー練習場から、ドローンの練習場まで約２００ｍ運ぶかです(笑)

山の研修で摘んできた（実際にはアタシには区別がつかず、講師に採ってもらったｗｗ）黒文字（クロモジ）










「高級爪楊枝」の材料として有名らしいのですが、家に持って帰り、洗って数日間天日干し・・・
シュレッダーにかけて、粉砕してお茶にしました♪



「高血圧やインフルにも良い」とのことですが、良い香りの美味しいお茶になりました。





次は、お隣りからもらった「八朔（はっさく）」
始めから剥いて食べる気がないのか、袋そのままいただきました(＾、＾；



ウチも剥いて食べる気もなく(笑)、「はっさくママレード」を作って近所に配りました。



今回は、量も多かったので、「プレーン」と「シナモン風味」を作りましたが、
なかなか好評でした♪


続いて、以前食べてみたくて買った「コーン・グリッツ」
余っていたので、「コーンブレッド」を作ってみました。

グリッツと小麦粉、キビ砂糖、ベーキングパウダー、卵と牛乳と塩で、
オーブンで焼けば、すぐに出来上がります。



いかにもアメリカンな味のパン（と言ってもそれほど膨れない）で、
これはハマりました！美味しいです！また作ろ！

事の発端は、知人が農機具屋さんからまとめて仕入れたチェーンソーの中の１台、
マキタブランドですが、ドイツの「ザックス・ドルマー(SACHS DOLMAR)」の、OEM。
1990年代後半の製品で、とにかくクセが強くエンジンかけるのに一苦労ｗｗ





そう言うワケでか、あまり使った形跡はありませんでした。
修理屋さんには頼みたくないけど、なにせ前例がない・・・・


部品の調達も苦労モノで、同じパーツを使っている別のモデルを探し出したり、ヤフオクでジャンク品が出れば落札し、YouTUbeとインターネットを駆使して、やっと、やっと４台可動状態にもってこれました。
イヤイヤ長かったｗｗｗｗｗ



特に点火系のどこが悪いのか分からずに、このままドツボにハマるかと思いました。



いったん出来て、慣れてしまえばカワユイ相棒です♪



ジャンク品の１台は完全にドナーになってしまいましたが・・・・ちょっと仕入れ過ぎましたネ、４台も要らんし（爆）

続きましては、ホンダエルシノアＭＴ１２５のクラッチ交換・・・



これがまた、問題発生でｗｗｗ（次回に続く）

イヤイヤ、ブログネタだけには事欠かない昨今ですｗｗｗ

自伐林家育成研修、立派な「終了証」をいただきました。









長かったような、短かったような・・・・なにせ山奥での出来事、明日になると
「終了証」が葉っぱに変わっているかも知れませんｗｗ



そうそう！！先日、「マツダ ポーターキャブ」に出会いました！



「ストレイト」にガスケットシートを買いに行ったら発見！もち２ストです。



最近は「ミヨ～ン」とかヘンな音たてるクルマが多いなか、やたらクルマクルマしてました(笑)
もち、ドライバーさんも同年代の方でした。

ハナシは横道に逸れましたが、その自伐の修了式には「BSA C15」で行ったんですが、帰りに、どーもいつもと違うノイズが出ているのが気になりました。

で、先週の日曜日に乗ってみると、途中から大不調ｗｗｗ
天気の良い日曜日で大渋滞！「これは待ってもロードサービスは来ないな・・・」と、ウチまで１キロちょっとだったので、押して帰りました。



青い煙は以前から少し出ていたのですが、キャブだけ点検しましたが、ジェットの脱落とかではなさそうです。
BSAのエンジンだけは、主治医にお任せなのでお願いすることにしました。



お互い、何があっても許せるお年頃、治癒可能ならいいのですがｗｗｗ