ポクテのブログ一覧

先日チェーンソー練習場で作ったベンチ、ドローン練習場まで運んで設置。
ウシさんを見ながら昼寝も出来る長さで、思いの他重宝しています♪







さて、ホンダエルシノアのクラッチ交換ですが、
意外に手間取ってしまいました（＾、＾；



国内で売られている社外品には「北米仕様」と書かれてあり、「何か違うの？？」と分からなかったんですが、どうも北米仕様はクラッチ板6枚にプレートが５枚、国内仕様はクラッチ板５枚にプレートが４枚、厚みを合わせるために、
北米仕様のプレートの方が薄くなっているようです。



構造もチョット変わった作りで、バイク屋さんに教わりながら完了しました。

一度も開いた形跡がないカバーでしたので、ガスケットが江戸時代の古文書のようになり(笑)



型をを取るのが大変でした（＾o＾v



オイルシール類ももう出ませんのでモ〇タロウ仕様で、

マグネシウムのクランクケースカバー！



ホンダさん、かなり本気だったんですねー

オーバーホールしたキャブでしたが、上が回らなくてセッティングやり直し。



メインジェットを下げて、ニードルを太くしてクリップ位置で調整。
上までキレイに回るようになりましたが、真冬だとちょっと薄いかもしれません。まぁ、様子見です。

もうオフロードには入らないと思うので、ハンドル幅を左右で２ｃｍづつ縮めました。
切ってみるとビックリ！パイプに補強が入っています。どおりでしならないなと思っていました。



こんなハンドルバー、見たことありません。ホントに本気だったんですねー(笑)



大分乗りやすくなりました♪

レバーカバーも中華製なら入手可能！



何でも作りますね、彼の国は(笑)

しかし、問題も発生ｗｗｗ

フォークオイルが漏れてきました。



長期保管車だったので、これは仕方ないですね。
せっかくオイルを替えましたが、このシールもモ〇タロウ仕様でやり直してみようと思います。

エヘヘ、（＾、＾；