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ヤフオクで入手しました 2014年式 smartfortwo electricdriveですが、
二回目の車検となりました。








新車検証は、Ａ６ほどのサイズになってクルマの基本情報しか記載がありません。



変更等の記載はＩＣタグ化されていて、移行期間だけなのか、別表が付いていて、有効期間等はそちらに記載されていました。


交換部品は、
・前後ワイパーブレード
・リアブレーキのホイールシリンダー
油脂類では、
・ブレーキフルード（A.S.H Dot4）
・デフオイル　(A.S.H 75w-90)

のみで、あとは点検、清掃、グリスアップになります。



一番の心配は、やはりバッテリーの寿命です。
2014年式ですので、そろそろ10年目になりますが、今の所はカタログデータ通りで、劣化の兆候はありません。

仮にバッテリー交換となった場合は、国内だとかなり高価らしく（主治医の弁）この中古車両より高額になります。かと言って買い換えたトコロでバッテリーの寿命は不明ですので、これも選択肢としてはチョットね～(＾。＾；

ebayで検索すると、ＥＵでリビルド品が20万ほどで販売しています。
これだとクルマの他の部分の状態次第では、検討範囲内だと思いますが、
送料と、もし現物と交換が条件となると、また話は変わってきますね(笑)



エンジンがないと、オイルもデフオイルだけで、交換部品も点検個所も少なく、
車検費用はガソリン車の時より５～6万安くなった印象です。



でも、、ガソリン車の魅力も忘れ難く（＾、＾；、有り余る資産と広大な敷地があるのなら、また所有したい4台であります(笑)

コロナの発生で、自然消滅したオヤジバンドでしたが、別にコロナがなくても、そろそろ「もーいいんじゃね？」って時期でもありました(笑)
切欠ですねキッカケ（＾。＾：







で、ドラムは叩かなくなりましたが、やっぱりなんか楽器はやりたいと、以前から興味があったクラッシック・ギターをやることにしました。

冒頭画像は、まずは手始めにヤフオクで買ったショートスケールのギター。
ワタシみたいに指短めの方のためのギター？です。
当然、安物です。



右は、レギュラー・スケールのモノ。コレもヤフオクの安物ですが、私には十分です。

左は、家内が若かった頃買って、Ｆコードが押えられずにすぐに挫折した、という典型的辞めパターンで長いこと押し入れの肥やしになっていたのを、引っ張り出して磨いて、弦替えて、ネック修正して使えるようにしました。
こちらはフォークギターなので、ひとりブルースなんか練習してみようと思っています♪

しかし・・・・・・これが・・・・なかなか難しいｗｗｗｗ

農薬散布用ドローンの体験会があったので、行ってみました♪

農薬を入れると25kg超！　普段飛ばしてる愛機の70倍の重さです。
大きさ的には、ローターをたたんでバンタイプの乗用車にやっと乗る程度。
人に当てたら、ただでは済まない大きさですね（＾。＾；



手動でも撒けますが、グーグルマップで撒きたい範囲を指定すれば、その範囲を勝手に動いてくれます。しかも、スワイプして植え付け方向に簡単に合わせる事が出来ます。下は顆粒タイプの農薬用タンク。




刈り払い機の安全講習にも参加しました。



いろんな人が、いろんなトコロから、いろんな事情で来ていて話しているだけでも楽しいです(笑)



県の施設で基本操作の講習の後、別の日に実際の山での作業がありました。



「福岡県八女市（やめし）黒木町」というところですが、当市は国際交流も盛んにやっていて、当日はフランスから長期滞在組の女の子も参加していました。
フランスにも山あるでしょうにネ(笑)



講習当日は、気温37.4度！、この急斜面でバミってある苗木を避けながらの作業で、いやはやバテましたｗｗｗｗ

ユルユルとレストア中の「honda SGX50 sky(ホンダ Via)ですが、久々に手を付けまして、バリエータ―の部分からオイル漏れがあるのを発見しました。








ここにオイルは入らないと思いますが、どうもクランクプーリーからの漏れのようです。
幸いにオイルシールは入手可能でしたが、



スタータードリブンギアを外さないとシールにアクセス出来なそうですが、専用ツールが入手難、ってか仮にあっても高いでしょうが＾。＾；

それで、工具箱にあったギアプーラーの先端をグラインダーで削って、



なんとかセットするまでにはなりました。



ここで時間切れになったので、後日トライしてみようと思います。

ウェイト・ローラーもかなり片減りしていて、
直径も基準値以下のものがいくつかありました。



ウェイトはバラバラでしたが、おそらく新品時は1個９グラムではないかと思います。
これも部品が出ないので、ebayで社外品を買いました。



クラッチ側のスプリングとセットになっていて、スプリングの強さが届いてみないと分かりませんが、ウェイト・ローラーは8グラムとなっているので、恐らく
発進時のレスポンス重視のキットのようです。

スタータードリブンギアが素直に抜けてくれればいいのですが、これ失敗してクランクシャフトが使用不可になると、エンジンを買わなくてはいけなくなります(笑)
さてさて、どうなることやらｗｗｗｗ