ファルケンＥＳＰＩＡ Ｗ-ＡＣＥ モニターレポート 第１回。

本日タイヤが到着しました。



当選したとはいえ半信半疑だったとか…



１本ずつ丁寧に梱包されて届きました。
コレを解くのに一苦労ｗ



珍しくストレートな縦溝が無い独創的なパターン。
Ｖ字溝とあらゆる方向に張り巡らせたサイプで強力グリップを発揮するというもの。



サイズは１９５/６５Ｒ１５ ９１Ｓ。
スタッドレスタイヤとしては珍しいスピードレンジＳ設定(最高速度１８０ｋｍ/ｈ)です。



Ｍ＋ＳとはＭＵＤ＋ＳＮＯＷの略。泥濘路や雪上での走行性能を持つタイヤの意味ですが、主に北米市場で多く見られる｢オールシーズン｣と呼ばれるタイヤもＭ＋Ｓ表示がされています。
スタッドレスタイヤではコレとは別に高い氷雪上性能を持つ証として｢シビアサービスエンブレム｣と呼ばれるマーク(山の図形の中に雪の結晶模様)が付いています。



パターンナンバーはＰＷ０１８ＦＢ。
ＰＷで始まるコードなのはファルケンブランドが住友ゴム設計になった証拠。
先代のエスピアＥＰＺ(パターンナンバーＰＷ１００)は以前使いましたが、それまでの静かでよく効くイメージが微妙に失われた感じでした。そしてそれがファルケンブランドから距離を置くようになってしまった最大の要因だったりします。



先ずは早速組み込んでナラシを済ませてから本格的なレポートという予定です。
ただ一つ、折角メーカーさんのご厚意で頂いたタイヤではありますが、それによって提灯記事を書くつもりは毛頭御座いません。
能書き通りのタイヤに仕上がっているか、あらゆる路面状況で徹底的に比較インプレッションを行うつもりですので今後の展開にご期待ください。