マジェSG20 【その2】シート張替え

いきなりですが、完成済の写真です。
元々のボタンから、シート前方部に4つ、最脇部に2つの計6個を追加しました。

さてと、【その1】からの続きです。

新しい表皮を古い表皮の上から仮置きして、古いダイヤステッチの交差部分で新しい表皮の『くるみボタン』で押し付けるための位置決め作業です。
（解り難い説明ですいません…）

ちなみに、このくるみボタンも、複数の100均ショップのお店を探せば、色々な大きさや種類が見つかります。
フツー、くるみボタンは表皮と同じ色柄に加工（くるんで）してから付けるのですが、オレ的にはそれも芸がないので、あえてカバー（包むコトをせずに）金属剥き出しにしました。
今回は元々付いてた白のボタンが直径20ミリ程度だったので、『包まない』ので少し大きめの25ミリ（この大きさなら、ボタン10個で100円）をチョイスしました。

旧くるみボタンを取り外して、シートベースの裏側からくるみボタンを引っ張るための針金を旧シートのステッチ交差部に一旦出します。

ライダーズ側シートのボタン引っ張り位置（元々は10箇所）に針金を通したところ…。

旧シートの座面をアルコールで清掃して、接着剤のノリが良くなるようにしときます。
写真では見難いですが、『フツーの100均の「万能ポンド（透明タイプ）」』を均一に塗ってから、そろそろ乾き始める頃になってます。

コレもいきなり写真が飛びますが、新表皮に針金を通す（くるみボタンを付ける）位置に印を付けといて、一つずつ通していきます。

くるみボタンのベースに針金を通してから、ある一定の張力で一つずつシートベースの裏から引っ張ります。

一旦ここまでで仮組みして、金曜夜の作業はおしまい。

土曜日夜に作業再開。
タッカーで一晩引っ張っていたので、新表皮の塑性変形の通りに接着剤で表皮全面を貼り付け。

特にシートのフロント部分やサイド部分との境い目は、タッカー固定での張力やボタンでの押し圧がないので、充分にポンドを付けておかないとね…。

車体に取り付けましたが、台風10号の雨で車体全景が撮れず…（ ; ; ）。
ガレージの軒下で『真上から』パチリ。

長々と解り難い記事にお付き合いいただき、有難うございました。

あと、タンデム側シートも同じく近々作業予定なので、今度はちゃんと写真撮って【その3】でお伝えします(^^) 。