それはキャブから始まった・・・・

今日は、天狗さまに交通安全祈願にと、早朝佐野SAにて集合です。

ちと、エンジンの調子が・・・
3番キャブのアイドルアジャストスクリューが脱落しているではないですか～！
どうしようか・・・MSRはエア流路をスクリューで調整してアイドルミクスチャーを調整するタイプなので、このままで全開走行したら3番だけ薄くて壊れちゃいそうです。
よく、フレームの隙間に脱落した部品が引っかかっている事があるので、探って見ると～♪
ありました。
でも、内部に装着されている緩み防止のスプリングはありませんでした。
規定量に調整した後、脱落防止に針金で固定しました。
この時は、不幸中の幸い。
日頃の行いが良いからな～と暢気に考えていました。

インターで降りて、皆さん給油です。
出ようとすると・・・・
おばさんが乗った1200ccの大型バイクが洗車機のレールに乗って転倒！
吉野屋さんのリアフェンダーに接触・・・・
でも大した事は無く、かすり傷程度。
この時も、不幸中の幸い。
日頃の行いが良いからな～と暢気に考えていました。

峠経由で神社に向かいます。
霧と小雨と砂利の浮いた道を慎重にドライブし、神社に到着しました。
地元のkakky7さんは先に到着していました。
先ずは、お参りです。
前回チキチキ組みの私とharchi7さんは特に念入りに・・・

しっかり、交通安全祈願のお参りをして、駐車場でだべっているとお天気も回復です。
やはり、日頃の行いが良いからな～と♪
うずうずしていたikoさんにせっつかれて少し走りました。

フロントに5mmのスペーサーを入れた影響は、少しアンダーというかダルというか変化がありました。フロントのバンプ側を一段強めに調整すると～
以前にも増して、アクセルオンオフでメリハリの利く感触に変化し、コーナーの頂点からパワーを入れると気持ちによく入って行きます。アールが予測よりきつかった場合もオフにした時の挙動は非常に穏やか且つ予想通りの巻き込みです。
これは良い～♪
エンジンも快調でやっぱりバルタイは108度が合っていたようです。
160番のM/Jでもバッチリ燃焼している様です。3箇所のストレートで4sまで入ります。
日頃の行いが良いからな～と♪

しか～し！レギュレーターのリターンは失敗の様です。
リターン量が最大となるアイドルやエンジンブレーキ時の燃圧は0.02を切りませんが、ガソリンを多く使用する全開加速時は燃圧が0.01まで低下してしまいます。
その上、リターンさせたガスキャプ付近に大量のガソリンが噴出するので、キャップから漏れ出し、リアパネルが汚い～
だけでは済まず、バックライトのゴムとレンズが侵されてゴムは溶けてベトベトになるし、レンズは割れてしまいました。
参ったな～
お参りしたのに・・・

ひとっ走りして、お昼はいつものたろっぺ茶屋に～
終了点の分岐で・・・
バキバキ！
カラカラ～
クラッチを踏むと止まります。
走り出すとバキゴキ！
どうもトランスミッションのカウンターベアリングがぶっ飛んだ様です・・・・
直結の4速では異音がせ少ないので、4速ホールドでたろっぺ茶屋まで移動です。
ちゃんとお参りしたのにな～

更に、悲劇はづきます！
さっ財布が無い！
何処を探しても無い！
上着も、バックも、車の中も！
シートを外しても！
最悪です・・・・

harch7さんに今週も家までお送りいただき無事帰還した。
皆様、今回もご迷惑をお掛けし申し訳ありませんでした。

さて、帰宅後、カードの停止手続きをしましたが、来週は免許証と共に銀行を回って再発行手続きをしなければなりません。
そして、TRDの3速クロスミッションがパー・・・・
エンジン下ろしです。
レギュレーターのリターンも見直さねばなりません。
キャブの部品も買いに行かねば。
バックランプも交換。

最悪です！