インチアップ～!(^^)!

福島から帰宅すると、203mmディスクローター用のキャリパーアダプターが届いていました( ﾟДﾟ)

先ずは、機械式片押しキャリパーを装着し、
インチアップ～!(^^)!
と、いうより元に戻っただけ( ﾟДﾟ)

近所の坂道で試運転してみましたが、一人乗りでは通常のブレーキでは症状出ず・・
しかし、目いっぱい漕いでフロントのみでフルブレーキするとブルブルです( ﾟДﾟ)

南会津の下り坂で、フォーク剛性不足説、ディスクローター大き過ぎすぎ/不良説は否定されたので・・
キャリパー&ワイヤー剛性不足のぷーさん説、ヘッドベアリング剛性不足のBbさん説を残すところまで来ました。
パッドの面積が少ないのと、キャリパーとの精度が低い事も可能性が有るかも。
キャリパーをぷーさんお勧めの4ポット油圧キャリパーにすればどちらの要素を検証出来ます。
4ポット油圧キャリパーは、MAGURA MT5を調達済みですが・・・
余りにも日中暑くて、作業中止～( ﾟДﾟ)

無駄になったフォークの交換ですが、373gもの軽量化に貢献しています。

車重は実測18.4kgだったので、あと少しで17kg台に出来ます。
しかし、4ポット油圧キャリパーは少し重量増になるだろうし・・
どうしようかな～