ぷーさんから贈られた軽量化パーツ!(^^)!

ぷーさんから、素晴らしい軽量化パーツを頂きました～!(^^)!
いろいろアドバイスを頂いた上に、凄いパーツまで寄贈いただき、本当にありがとうございます_(._.)_

軽量化部品は、シマノXT9速ギアカセットと、チタンフレームのサドルです。

早速、現状部品を取り外し、比較してみます。
先ずは、ギアカセットです。

同じシマノ製ですが、重量が、111g、27.2%も軽いです。
何故こんなに軽いかというと～

既存のギアはスチールのギアが重ね合わせてありますが、XTはアルミキャリアにギアが取り付けられる構造となっています。

サクッと組付けです!(^^)!


問題は・・
サドルです(@_@。

184.2gと、恐ろしく軽量なのですが・・
色が～

KHS号タンデムの赤フレームに全然合わないです(@_@。

ちなみに、ミヤタ号タンデムは青フレームに黄色のラインが入っているので、とてもよく似合います。

しかし、ミヤタ号タンデムは山のアプローチや下山に使用し、何日も放置プレイとなる事も多いので、こんな高級品を取り付けるのにはもったいないな～

取り敢えず、重量比較です。

やっぱり、とても魅力的な軽量パーツです。
ちなみに、KHS号は前後でサドルの形状が異なり、重量も結構違います。

超軽量チタンフレームはとても魅力的なので、なんとか活用したい～
そこで思いついたのは・・!(^^)!
BMW Q8に取り付け活用する事です。

BMW Q8は、フレームが青/白なので、結構似合います(*'▽')

実は、BMW Q8はスペアサドルが付属していたので、サドルが二つ有るのです。
刺繍ステッチ入りと無しで、色はグレーと黒なので、KHS号タンデムにも違和感が有りません。

微妙な重量差は、ステッチの有無かな・・??
フレームはCrMoの様ですが、KHS号ノーマルよりは全然軽量です。
どこが違うのか、比較してみました。


サドルも装着し、総重量を測定しました。

ストックで18.5kg前後だったので、850gの軽量化です。
ぷーさん、本当にありがとうございました。


一人当たり8.825kgは中級ロードバイクに匹敵します(*'▽')
MTBの様な27速、大口径ディスクブレーキ、気を使う必要のない頑丈なアルミフレーム、40本組ホイールに太い700 35Cタイヤとしては上出来です!(^^)!
この先は、700C 35のタイヤを700C 28まで細くし、薄いチューブに交換するとか位です。

コスパの良い軽量化はここまでかな～
最も効果的なのはホイールなのですが・・
今までの軽量化作戦とは比較にならない価格だし、ここは手を付けられないです。

とこで、ぷーさんは何者なのでしょう・・???
プー太郎なので「ぷーさん」と自称していますが～
理論に裏打ちされた卓越したドライビングテクニックと車両の知識・・
のみならず、自転車の知識も凄いです( ﾟДﾟ)
マニアで有る事は確かです!(^^)!