BRZのブレーキタッチって

納車以来ちょっとづつ距離を伸ばして、それなりに順調に慣らしも進んでいます。
同時に人間の方も少しづつBRZという車に慣れてきました。

先日入れたストラットタワーバー、良いですね。
幹線道路で流れに乗っている時や、高速道路などでのレーンチェンジでも、ステアリング入力に対して車がよりリニアに反応してくれるようになったと感じています。
ただし、その分振動も拾っているようですが、そこはスポーツカーですので気にしません。

クラッチストッパーもしっかり働いてくれており、クラッチ操作がかなりわかりやすくなりました。これは同乗者からも、走りがスムーズになったとの感想もらっていることからも間違いないと思います。
たった2cmのストローク短縮でこんなに変わるのがとても不思議ですね。

アクセルはまだ慣らしでヒールアンドトゥなんかできませんので、これからですが、パーツレビューでも述べた通り、感触は良さそうです。

さて、こうなると気になってくるのがブレーキ。
私の車はGDB、GRBと同じブレンボがついているのですが、これらに比べてブレーキタッチがかなり柔らかいように感じます。

GRB降りたのはもう何年も前なので、私の記憶違いなのかもしれませんが、もっとかっちりしたタッチだったような。。。

私はかっちりしたタッチの方が好みなので、次なる操作系のカスタムはブレーキタッチですね。

マスターシリンダーストッパー、ブレーキライン、フルードおよびパッドの交換がセオリーでしょうか。

いろいろ検討してみようと思います。