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  9. メタルキャタライザー遮熱板製作①　追加ボス　ステ－強化　加工作業① [kurosiba fuku]
またインチキくさい物を作ってしまった.....

kurosiba fukuの"車庫の肥やしか盆栽か？" [スバル WRX STI]

   

整備手帳

作業日：2017年8月14日

メタルキャタライザー遮熱板製作①　追加ボス　ステ－強化　加工作業①

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 30分以内
1
メタルキャタライザー遮熱板製作①　追加ボス　ステ－強化　加工作業①
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メタルキャタライザー取り付けにあたり
追加センサーボス取り付け及び
後部ステーが弱くて折れそうなので
補強追加作業を行います。

①タービン直後に排気温度センサー取り付けボス追加
②後部純正空燃比計付近に後付けＡＦ計センサー取り付けボス追加。
③後部ステー補強追加
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メタルキャタライザー遮熱板製作①　追加ボス　ステ－強化　加工作業①
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タービン直後の追加センサーボスは
この位置にしました。
本当は一度仮組して位置合わせした方が良いので
しょうが,面倒なので目視確認にてスペース的に
問題なさそうなので.....

下穴直径は17～20mm
3
メタルキャタライザー遮熱板製作①　追加ボス　ステ－強化　加工作業①
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後部追加センサーボスの位置は配管後部フランジより
メジャーにて計り純正マフラーのセンサー位置と
同じ場所に決定。
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メタルキャタライザー遮熱板製作①　追加ボス　ステ－強化　加工作業①
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追加の取り付けステー作成
適当なステンの板を万力に固定しハンマーで
ど突き作成。
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メタルキャタライザー遮熱板製作①　追加ボス　ステ－強化　加工作業①
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形状は純正マフラーのステーを参考に
なるべく同じ形状に仕上げました。
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メタルキャタライザー遮熱板製作①　追加ボス　ステ－強化　加工作業①
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穴開けとステーが作成出来たら一度
鉄工所に持ち込みtig溶接を以来。
穴開けナット溶接後にバリの確認と
ボルトをネジ込んで確認。
異常があればタップとヤスリにて修正。　　

溶接するナットサイズは
M18ピッチ1.5 高さ10～15mm
材質はsus304
7
メタルキャタライザー遮熱板製作①　追加ボス　ステ－強化　加工作業①
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取り付けボルトは中央に1/8ptにてタップを切り
排気温度センサー取り付け用の継ぎ手を接続。

下穴8mmから8,2mmのドリルにて開けてから
タップ加工。
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メタルキャタライザー遮熱板製作①　追加ボス　ステ－強化　加工作業①
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②の配管、触媒部　追加遮熱板自作加工作業に続く。
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この記事へのコメント

はちおさん
2017年8月14日 14:21
こんにちは。
メタキャタ改！ 素晴らしい！
排気温度計を付けるって事はブーストは最大限にかけれますねー😁
コメントへの返答
2017年8月14日 14:47
　　
ありがとうございます、いやー最大限はかけません（汗）
あくまでも健康管理用です😅


Crusher_Zen
2017年8月14日 14:46
な、なんつープロさ加減ですかっw
施してる仕事のレベル半端ナイ(￣▽￣;)
とことん拘ってますねw
コメントへの返答
2017年8月14日 14:53
いいえ、素人です😁　
熱害はホントにジワジワ悪さするから
拘るとゆうより必要に迫られての作業です（笑）
輸入車乗っていた時に熱害だと思われるトラブルで　
散々な目に合いましたので（泣）

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