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イイね!
2010年10月18日

フォグのハロゲン規格

フォグのハロゲン規格 HR-Vの純正フォグはH3のバルブ。

この前までつけていたHID H3バルブの熱の影響で反射板のメッキが剥離したため、

オークションでみる限り同形状だったライフ用フォグを購入して装着しました。

しかし~、
今まで使っていたハロゲンに変えようとしましたが取り付け形状が合いません。

よくわからないので、近くのオートバックスの店員さんに聞いてみたところ、

H3はA.B.Cと3タイプあるそうでよく店にあるのがCタイプ。

今回合わなかったのはAタイプだからとの事でした。

知らんかった…T0T

しかもAタイプは純正品専用である可能性があるとのこと…

ハロゲンを自由に選べないって事です!

流用の落とし穴!?

純正は品切れだし、、、トホホです。


そしてぇ~
今まで付けていたフォーンが鳴らなくなりました。T_T

電源は問題ないようで、フォーンからカチカチって音がするだけ…

来週にでも入手してこようと思います。

今度の取り付け位置はエンジンルーム内の
インテークボックス中間部分を取り払って装着の予定~

ブログ一覧 | HR-V | クルマ
Posted at 2010/10/18 01:17:36

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この記事へのコメント

2010年10月18日 5:15
H3でもバルブ種類があるんですね。
勉強になりました。

完全に流用の落とし穴 っすね。
コメントへの返答
2010年10月18日 7:44
ぽっかり落とし穴でしたよー。

勉強になったのは確かです。

いたい目にあってはじめて知る。
一番脳裏に残る感じです。(笑)
2010年10月18日 5:35
これのことでしょうか?

http://www.nissei-polarg.co.jp/koito/hyo/bulb.php?bc=H3&dc=12000042

H3a? ちがうかな?・・・


コメントへの返答
2010年10月18日 7:46
まさにコレです。
ベースの切りこみがライフ用はもっと深かったです。

電球サイズが少し違うのは見落としてました!
2010年10月18日 6:36
H3はそういうのありますよね。
自分も親のワゴンR(MC系)のHID化したときに焦りました(笑)
H3のHIDキットを買っていたのですが、バルブを外したらH1みたいな(+、-の端子がバルブ後ろについているタイプ)端子が出てきてバルブ形状を確認したらH3Cでした。
自分が今まで見たことがあったのは、+側の配線が出てるタイプのH3A?のタイプだけだったのでホント焦りました(笑)
コメントへの返答
2010年10月18日 7:52
この配線&端子付きのハロゲンって特殊ですよね!
話変わりますが、ヘッドライトの光が散るのは
バルブ前の遮断カバーが熱に負けて少しした下がりになっているからでは?と言う疑問に到達しました。
キラキラしているのでわかりにくいですが何となく左右位置が違うみたいに見えます。
2010年10月18日 11:10
実際見てないんで断言は出来ないですけど、遮断カバーが熱でまがってしまったのであればリフレクターに反射する角度が変わってしまっているんで、極端に変な方向を照らしてしまう状態になりますね。
H4とかなら色々直す方法あるみたいですけど…
やっぱり殻ワリして、ヘッドライト加工しつつ遮断カバー直しましょう!
コメントへの返答
2010年10月18日 12:02
できれば殻割したいですが、週末しかやるときないし、それも続けての週でできるとは限らないので微妙~です。 何よりその期間走るのも…

熱で曲がった所は熱で戻すしか無いですよね。
押した所ですぐに戻りますし。
2010年10月18日 22:57
3つも規格があるなんて意外ですね(^^;

ホーンはとうとう逝っちゃいましたかね?
もしかしたらアースとか見直すと直るかも知れませんよ!?
コメントへの返答
2010年10月19日 7:33
あるらしいです。
Bは見てないので怪しいですが、
AとCを見る限りかなり近いですが品番をそっくり分けて欲しいものです。

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