2021 秋のバージョンアップ計画 4.0 インタークーラーパイプ/カムカバーパッキン交換

先日｢PVCバルブ｣3点セットを交換
Oリングがカムカバー側に硬化で脱落
予定に無かったカムカバーを外し､脱落したOリングを摘出
カムカバーを外したのを機会に『カムカバーパッキン』を交換
インタークーラーパイプを触る度に手が真っ黒になるので『インタークーラーパイプ』のシリコンホース化も同時に

ヤフオクで調達したシリコンホース 2980円

隣町のガレージに行きスペースとツールを借りる
『カムカバーパッキン』も届いていた

さて始めるよの図

手が汚れる作業のお約束
途中の画像は飛びまくる

カムカバーパッキンは無事に交換

カムカバー一式を組み上げ､インタークーラーパイプを取り付け
純正の軟らかいゴム製パイプとは違い､かなりのコシがあるホース
組み付けには潤滑油等々を吹いてあげればすんなりと入る
物によっては若干長めの物があるらしいので､予め純正ホースと並べて較べての取り付けが良いだろう

吸気側

スロットル側
純正ホースとは違ってグリグリとやらないと入っていかない
取り付け時にちょっと汚れてしまったが､ウェスで拭いてあげればきれいに

組み付け終了

エンジン系統なので赤にしてみた

隣町からの帰り道は色々なシチュエーションでギアや踏み方を変えながらのテスト

純正ホースの劣化もあっただろうが､シリコンホースとの差は歴然
感覚としては
『エアが寄り道をしていない』
『素直に流れている』って感じ
ゼロ発進､中間加速ともにプラスの違いを体感
レスポンスは明らかに向上
ターボ車の奥深さを改めて知る

車検からの一連のゴタゴタはこれで終了か？

涼しくなってきたのでまたイジリに適した気候になってきた