’25 初夏のバージョンアップ計画 6.0 Wako’sエンジンパワーシールド投入

先週のオイル交換にあわせてオーダーしたつもりだったが､今日届いていたようだ

Amazonで3541円

16:30というちょっと中途半端な時間に本日の予定が終了
帰宅後に届いていたのを知りいそいそと投入準備

内容量は280mL
裏側の説明書には｢エンジンオイル3～6リッターに対して1本｣とある
半分残しておいて次に使おう

朝イチや気温差の大きい冬季等に
マフラー出口から水とカーボンスラッジが混じった物がドロっと垂れてしまう
マフラーのヌケ効率の良さがアダとなってしまっている

これの対策を以前から考えては実行してきたが､どれも解決には至らず
ならばダメで元々とケミカルに頼ってみた

オイル交換作業用の計量カップに｢エンジンパワーシールド｣を140mL
いつも使う｢カストロールDCターボ｣よりもかなり硬めのようだ

その｢カストロールDCターボ｣で割って伸ばす
攪拌用にマクドナルドの木製マドラーを

投入時の走行距離
約60キロ程走行

投入直後にアイドリングノイズが減ったのを確認
なるべく定速での攪拌と定着を心掛けて､郊外の車両が少ないルートを選ぶ

ザッと書き出してみると
・車内に入るエンジンノイズがマイルドに
・タービンではなくエンジン本体のピックアップの良さを体感
・水温計が普段の数値よりも4℃下がっていた
・普段は3rdに落とす緩やかな登りを4thで上がるくらいの柔軟さ

まだこれから細かい気付きがあるだろう

初夏のちょっとした時間を使っての添加剤投入であった