次なるＫ４－ＧＰへの道程（その１　パーツ入手？編）

Ｋ４－ＧＰで、キズだらけで完走はしたものの、
キズの状態はちょいと深刻かも。

場所はブレーキローター。
研摩でどうにかなる範囲と思うが、
左側のローターは外側に、
右側（運転席側）のローターは内側に
パッドで付いた（溝）キズがレコード板状に。
サンバーのローターより遥かにマシだが。
サンバーのは溝と言うより、表面が波打っている。

完全磨耗してメタルパッド化した４枚の
ブレーキパッドは１枚だけ２ミリの偏磨耗して残っていた。

そこで、アドバイザーは張り替えか新品を進めて頂くが、
本来なら新品！！と言いたい所だが、
偶然にも商品入れ替えの棚落ち品を発見。
（商品棚から降ろしている所を発見！！）
モノは悪く無いと思うのだが。


Ｗｉｎｍａｘ　Ｚｇｅｒ　（ウインマックス　ジガ－）と箱に書いてある。
色々調べてみると、減りは早いがコントロールは良いとの事。

メーカーＨＰには既に掲載が無く、
推測でストリートモデルとスポーツモデルの中間、
ブレーキ温度から察して、
同社のライフェかＮ２０の先駆モデルかと言った所

型番上はＨＡ１アクティのモノなのだが、
中期トゥデイやビートのノーマルブレーキには互換性あり。
擦り切れたパッドと比較して全く同じ形状でしたから。

棚落ち品なので値段も割り引きで、贅沢言いません。
それでも、あっしの小遣い１ヶ月分が無くなる程の額はします。

これで、フロントブレーキはパッド強化のみのノーマル化の方向で。

改装準備は緩徐ながら進行中。