帰り編。痛恨のコース選択ミス！！

大阪から、一般道で紀伊半島横断。

やってしまいました。
痛恨のコース選択ミスを。

通常なら、清滝街道か生駒越えを使うのだが、
地図で見ると、１本の国道が。
近そうだし。

ところがどっこい！！

国道３０８号、通称、暗越奈良街道は凄い道だと言う事をすっかり忘れていた。

大阪市街は広い２車線であるが、石切の南側から、奈良の南生駒へ抜けるまで車１台が通れれば良い様な道。
しかもその殆どがコンクリートの丸模様の道。

画像は暗峠（くらがりとうげ）と呼ばれる部分。
この部分だけ、昔を語る約１００メートルほどの石畳なのである。

日本の道100選にも選ばれている部分である。


あれは、忘れもしない３年前の６月１日の夜。

奈良側から、この道を旧エンジンで何度もトライして登れなかった道である。
それがこの峠まで登れたのがその日なのである。

今回は朝の大阪側から。

前回は１、２速多用して登った処である。

道の入り口にはいってから、痛恨の選択ミスに気が付いた。
この道上でＵターンは不可能な事を。

ええい！！ままよ！！
ＳＣエンジンの実力とやらを見せてもらおうではないか！！

どんだけ勾配がキツイかと言うと、
普通の坂が平均１３％とすると、
平均勾配率20％、瞬間最大勾配率37％である！
上り、マニュアル２速ホールド、トルクピーク維持状態。
背もたれにもたれると、ヒックリ返りそう。
坂道でサイドブレーキだけでは停車できません。
下りは下手なブレーキではそのまま前転しそうな程前のめり。
路面凍結したら、即アウト！！
荒い路面にコンクリートの継ぎ目があるから、継ぎ目の度にスリップ。

やっぱり、やりました。

『暗峠！！両方向制覇したど～～！！』
これぞ、正しく峠で叫んだ万歳！！

コースミスで燃費はガタ落ち。

一応無事クリアしましたが。

この道は、いつか来た道。
国道と言うより、歴史を残す酷道である。