Ｋ４－ＧＰへの道程　（その２１の１５）

こちらがフロント側。

オイル注入口が運転席側に並んでいるのは有り難い事だが、
フロント側は更に難解な作業であった。

フロントタイヤを外して、

エンジンマウントとスイングアーム、
ドライブシャフト、プッシュロッド、
ショックアブゾ－バーに囲まれた中に
オイル注入口がある。

デフと同じで、ドレンボルトは何故か６角ボルト。
作業性が悪い位置での作業なので、
かろうじてレンチが入る隙間しか無い。

手を入れても指先だけで全ての作業をしなければならない程。

とりあえず、トルクスレンチが何とか入る大きさしか無い。

強引にレンチを入れて少しずつ緩め、
オイル交換終了。

オイルは道具が無いので、
耐油ホースの片方を口にくわえ、
人間スポイトで少しずつ入れていった。
１００回程往復したかな？
大変だったけど、回数を忘れてしまった。

ここで元に戻して日暮れにて作業終了。

気合いと根性のギアオイル交換でした。