CUSCO CUSCO D1ロールバー リヤ4点式  

サーキット走行も見据えたロド弄り第10弾です。

サーキット走行をするのであればロールバーはあった方が安心です。というかほぼ必須装備でしょう。
・使い勝手を考えると4点式。
・レースなどに出場するわけではないので、素材はクロモリで充分。重量増は出来るだけ避けたい。
と考え、スチール製の物よりも33％軽量なクロモリ鋼を使ったクスコ D1 ロールバー（メインアーチ横バー つき）を装着しました。

【満足している点】
・車体後半分の剛性があがったと思います。鉄の箱の中にいる感じが強く強くなりました。車体中央で突っ張ってくれる横バーの効果が大きいと思います。
・見た目が一変します。個人的にはとても格好良いと感じます。

【不満な点】
・シートの後にあるシートレストカバーがなくなるので風の巻き込みが増えました。冬場のオープン走行は寒いかもしれません。
・内装を剥がしたところが一部むき出しになってしまいました。
・横バーのお陰で座席後ろの小物入れは使えなくなりました。
・重量が増えた分（約15kg）加速が少し遅くなったかもしれません。
・塊感が増したので路面からの突き上げが強くなりいろいろ所から異音が・・・
・信号待ちの時の幌の開け閉めか難しくなりました。
・純正シート側のシートとロールバーが干渉してシートスライド量が少なくなってしまいました（フルバケ側は余裕があります）。

【🎵でも、そんなの関係ねえ】
・見る人によってはやり過ぎ感があるかもしれません。
・同乗者にからは色んな意味で苦情が出るかもしれません。