新年整備初め（笑）

みなさま、あけましておめでとうございます！！
2013年もいつも通りＤＩＹ整備から始まりました（笑）

6連休のうち3日は飲み会で潰れて、大変多忙な日々を過ごしていた（？）ので、ようやく整備開始と相成りましたwww

写真のブツは夏頃購入したステアリングラックブーツです。半年たってようやく交換！

タイロッドのロックナット外して引っこ抜いてグリス塗り塗りした後組み直します。

交換作業自体はそんな難しくなく、さくっと終わりましたが…

こっちの方が面倒です（笑）
今回は１．５ミリくらいしかずれないで組み直せたので、すぐ終わりました♪


ただ、交換作業中に見かけたのがこの部分に垂れていたパワステオイル漏れ！
先月から気づいてたのですが、気のせいだと信じようとしていました（汗）
写真は拭き取った後ですが、汚れ具合からオイル垂れてた跡は見えますよね～。



パイプのボルトをフレアナットレンチで増し締めするも、別に緩んでません。
参ったなぁとオイル滲みの一番上を探ると……

ちょっと見づらいですが、油圧ラインが刺さってるユニットと、ステアリングシャフトが刺さっている部分が怪しいです。
増し締めできるかと手で探ってもナットらしきものには触れられず……
もしかして、オイルポンプやカムシャフトと同じで、オイルシールとシャフトが刺さってるだけ？？
とすると黒丸のボルト緩めて黒矢印方向に引っ張ってシャフトを抜かなきゃだめ？　きっちり元に戻せないと非常にやばそうな箇所だけに、よく調べないといかんです。

ここにアクセスするには、ドラシャが邪魔してるので、ミッションのオイルシール交換とセットでの作業となりそうです。ミッションのサイドフランジからもオイルが漏れてるんですよ～（汗）
今年も修理盛りだくさんになりそうな15歳、１１５０００ｋｍ突破のＧＣ。ネタに尽きない良き相棒です(^^)

ちなみに実家で作業してたので、弟がこんな差し入れを（割り勘だけど）

なんで全部揚げ物やねん～、しかもここにカレーパンも追加。ってそれも揚げ物！
うぅ、まだ胃に油が残ってる気がする～。自分の胃腸も要メンテっすね（汗）

新年早々、修理ネタでしたが、できることはＤＩＹで頑張ります！　今年もよろしくお願いします！