GC8 リアナックル交換　２

今度は下側にアジャスターとバネを組みます。シューを手で縮めてアジャスターの両端をシューに噛ませます。
写真は左側で、ネジ溝があるのが車体前方。右側は後方になります。
それからバネを組みます。
アジャスターの回転部分にはちょいグリスを塗っておきました。

これでサイドブレーキの部品は組み付け完了です。
念のため、各種部品がしっかり取り付けられているか確認します。
私はローターをあてがったところ入らず、おかしいなと点検したら写真のバネと爪がずれてシューを閉じきれなくなっていました（汗）
この後は、サイドブレーキの調整に入ります。
ローターをはめてサイドブレーキを引いてみます。たぶんふにゃ～っと手ごたえがないと思うので、サイド下ろしてローター抜いて、アジャスターを広げます。ローター取り付けがギリギリできるあたりで、再びサイドを引いてチェック。

写真はナックル裏のサービスホールです。細長いゴムキャップがはまってます。ここからアジャスターを回せます。

自分は上の写真の状態で、サイドブレーキレバーを３ノッチ引いた状態でローター着脱がギリギリできるくらいまでアジャスターを広げて、サイドを下ろして取り付け。あとは「サイドブレーキを３ノッチ引いた状態」でナックル裏のサービスホールから細いマイナスドライバーで１ノッチずつ上に回して、ハブが回転するかチェック。手で動かなくなったところから、もう１ノッチ上に回して完了としました。
サービスホールからマイナスドライバーでは、緩める方向には回せなかったので、こんなやり方となりましたf(^^;
しばらく走ってシューとローター内側がなじむとさらに緩くなると思うので、そこで本調整するつもりです。

参考画像です～
こちらは右リアの、上側のバネを外すシーンです。こちらはシューの角を支点にしてバネをドライバーで外してます。力いらず楽チン♪

参考画像です。
右リアの裏側。こんなん見てもしょーがないですけど（汗）

これまた参考画像です。右リア組みつけ完了。
アクスルナットは新品を用意し、２００Nmで締め付け、ピンポンチでカシメました。

使用した工具リストｗ

12,14,17,19,32mmソケット
ロングスピンナーハンドル＆延長鉄パイプ（アクスルナット緩め用）
ハンマー＆小さめのマイナスドライバー（アクスルナットの緩み止め起こし）
ピンポンチ（アクスルナットカシメ用）
ラジオペンチ×２
トルクレンチ

これにて、４輪すべてのナックルをひとまず中古に交換完了となりました。
外した左リアナックルは手で回すと軽く「シャー」と音が出ていたので、ベアリングに軽く寿命が来ていたのかなと思います。

不思議と交換後はブレーキタッチがカッチリしました♪　リアハブにガタが出てるようには感じませんでしたが、まあ良くなったんだからいいとしましょうｗ
あと、走行中の騒音がちと減りました。やっぱ７０キロくらいからのゴーって音はリアハブだったかぁf(^^;