フロントパイプをサイレンサー付きにしたら

購入後、取り付けを待っていたフロントパイプを取り付け。

の前に、純正パイプを取り外す。

フランジのボルトは、これでもか！
という位、錆ておりました。
触媒より後ろ、センターパイプより前のボルトを外そうと、車体下にもぐり、5-56をプシャーと。

そして、ブレイカーバーに１４ミリのコマをつけて、緩めたり締めたりしながら、折らないように…

…


4本緩めないといけないので、1本ずつ、やってみたのですが、んー、なかなか回らない。


そして事件は起きました。

ソケットをボルトにかけて、力をこめた瞬間、ポロっと何かが落ちました…

はい、ボルトとスプリングです。
何故？と、フランジの反対側を触ってみると、(溶接されている筈の)ナットが無い！
外れたボルトはサビがひどく、恐らくナットがついていただろう箇所は、くびれておりました…

他のボルトもなかなか緩まず、最終的には、電動インパクトを使って、締めたり緩めたり…を繰り返し、全て外しました。

購入したフロントパイプのフランジにはナットが溶接されてなく、緩み止めのついたナットがついてました。
それをつかい、ボルトをさらいます。

ポロっと取れたボルトの代わりに、純正マフラーの固定に使っていたボルトナットで締めて、取り敢えず完了。

センターパイプ側の球面ガスケットも、液ガス塗って再利用。



先程、試運転いってきました。

うん。静か！