PIVOT 3-drive α (3DA/3DA-B/3DA-C/3DA-T)  

【再レビュー】(2025/05/01)

本品を導入してから一年以上経過しました。設定は常にSP7(スポーツモード上限)にしております。で、燃費がどうなったかと言いますと…

（満タン法なのであくまで参考値です。2007年車/モデルG/4WDターボ、夏タイヤ：ヨコハマ ECOS ES31 前後175/55R15、冬タイヤ：ブリヂストン BLIZZAK VRX2 前145/65R15 後 175/55R15）

最高記録：16.26L/km 2024.5 秋田〜岩手三陸日帰り旅行
最低記録：10.48L/km 2025.2 地元の峠で雪上ドリフト遊び

夏季平均：約13L/km
冬季平均：約11L/km

乗り方：アクセルはジワッと踏み、全開走行時でもキックダウンしないようにしております(雪上ドリフト時は除く)。

結論：私の乗り方では常にSP7設定でも燃費に極端な変化は見られませんでした。アクセル開度が最小限で済む素晴らしいパーツです。

余談：SP7設定で他人に運転させるとシグナルグランプリの如きスタートダッシュとなることが多く非常に危険ですので、設定値を下げておくのが無難でしょう。

また、家人のホンダ・シャトルに取り付ければホルスタインのような鈍重な出足が、ランボルギーニ・アヴェンタドールの如き闘牛の出足と化すのではと、そちらにも導入することを夢見ております。