PRIVATE RAGAZZAのブログ一覧

パーツが今度こそ揃ったのでボールジョイント交換
新品と使用中のやつの硬さはまるで違うぜ！！
おっしゃあー！これで治ったぜ！
試走！

「・・・・・ゴト・・・・ゴト・・・コト・・・」


いや、、、、
友達じゃないけど、、、、
修理のココロの旅はつづく、、、、、、

自分の走行動画を見ていて思い出したのが、、このクルマ、自分にとっては微妙にヒール&トーがやりにくいです。フルブレーキの後ガボッとアクセルを踏んで4000回転くらい回しておきたいけど踏む量が足りず、ヘアピンはそのせいで曲がりにくいし、アクセルオフでのケツ流しも全くリズムがとれません。
アクセルペダルを高くするかブレーキペダルを低くするか、、、で、ネット情報を参考にブレーキペダルのロッドをねじ山にして2回転分下げてみて軽く試走してみたら、おー、いんじゃね？になりました。
GC8もよく思い出してみたら、昔同じ作業やってましたwwww

完治したかに思えたコツコツ音は、どうも最初から2箇所からしていたようで、うねりのある上り坂路面をゆっくり走ると出る異音は治っていませんでしたorz
ピロ関係だと残るはロアアームそのもののピロと、ストラット下にいるボールジョイントが怪しいかも、、、
で、ネットでボールジョイントの品番調べていたらどうもGC8と共通みたい、、？！ならばGC8の時に買って使わなかったボールジョイントがあるやん、、、になって突然夜中に交換作業をはじめてしまった。
バラしてみて新旧比較をすると、旧には円錐状のカラーがついていたが手持ちにはない！！、、、で試合終了になりました。
仕方なく元通りに組み立て、今日ディーラーに部品注文した。明日には届くらしいので明日やるかー

多分トーインがきつい。トーを調整しなきゃ。
また、ピロアッパー使ってるけどど真ん中の位置のままにしてる。
これって、キャンバーつけたらトーもいい感じになるかも、、、
で寝かした。
フロント1.5度
リア0.5度
みたい
走行した感じ、、、
ペースを上げたらどうなるかわからないけど、スイスイ曲がるようになった。
テスト走行が楽しみー

ピロアッパーのベアリングが異音の原因？
いやいや、違うやろ、、GC8ではノーメンテのピロアッパーでキャッツアイ踏みまくって30万キロ走ったけどピロ壊れなかったんよ？
というわけで犯人として疑うのはピロアッパーは後回しにしていたけど、だんだんと異音原因要素が減ってきて、残るはロアアームのピロとピロアッパーのベアリングになってしもた。もしこの２つを新品にしても異音がするならば車高調そのものが音を出していることになる、、、、
でも、半ばヤケになってピロアッパーのベアリングを注文してしまい、今日届いた。本当はやりたくない〜。なぜかというとベアリングを外す自信がないから、、、ネット情報ではみなさん工夫してロックリングを外されているけど、形状からしてナメる可能性が高い〜
でもやるしかない、、、で夕方5時作業スタート、、1時間後、ロックリングを外せずに途方に暮れる自分がいた、、、、
8時からいつものスポーツレッスン、作業中断、2時間体をスポーツで動かし、落ち込んでいた気持ちが復活して、、よし、もう一回チャレンジだ！
で、ネット情報をもう一度見直すと、加熱すると良いという記事を発見した。ドライヤーで温めてみて、、、ダメ、、、しまいには頭に来てコンロの上で30秒火炙りの刑に処した。
で、チャレンジ、、、！！！

外れたぜ！


これが今回の容疑者


これで作業は復路に差し掛かり、ゴール！
本当はトップナットをインパクトでガツンと締めて終わりにしたいけど、いつも借りるところは当たり前だけどもう閉店してる。
試乗してみたら、、、音は消えていた。
外したベアリングは確かにガタが出ていた。
これにて異音対策の旅終了！よかった、、、、