フロントワンウェイ流用

○ルートのフロントワンウェイ



ＣＥＲに流用可能と聞いていたのでようやくチャレンジ

プーリの穴位置が合わないのでプーリーも同時交換
しかし…３８Ｔのプーリーが無いため４０にチャレンジ

中古で購入したシルバーシャーシが、たしか逃がし用にシャーシの一部を削ってあったはずなので、ここはチャレンジ！



プーリーとホルダーを固定しようと思った所３ミリのビスが入らない！
よ～く見てみると固定は２．６ミリのビスでした
慌ててジョイ本にて調達

ベアリングサイドには０．５ミリのスペーサを入れて調整と記載記事がありましたが若干きつめだったので
０．５ミリと０．２５ミリ、０．１３ミリの携帯計３枚を入れほんの少しだけ遊びを作りました



結局シャーシとプーリーが干渉してしまいバルクをかさ上げするはめに…
１ミリのスペーサを入れ干渉は免れましたが今度はベルトが短い…

３８／１２から４０／１２への変更の為ベルトを２１９から２２２へ変更
若干張り気味ですがテンショナ無しでピッタシです
個人的にはもう少し緩い方がいいのですが…


これで前後比１８８％で
以前より１０％アップ
走りにどんな影響が出るか…

次は足廻り編を…