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イイね!
2011年06月30日

バルブの研磨と・・・

バルブの研磨と・・・










キタコツインカムの続きで・・・
緊急で別のエンジン(1カム4バルブ)がやってきて、急遽そちらをやっつけてました(笑
でまたまたツインカムの方を(汗
で、バルブの方は割りと知られているので説明する必要がないとおもいますが・・・
一応説明しますと、フェイス面(燃焼室側)と傘部分(ポート側)のポリッシュ加工をしました。
んでバルブスプリング!
こいつは何を加工するのかと言えば・・・
知ってる人は知っている、知らない人でも鋭い人は画像をみてピーンときたかも(笑
そうです、まき初めとまき終わりの端面処理部の研磨です。
ひとつ前のブログの動画にこの加工をする訳のヒントがあります。
さてさて、排気バルブ2本の研磨がまだ残っているのでこの辺で・・・(゚_゚i)タラー・・・
ブログ一覧 | 日記
Posted at 2011/06/30 19:33:40

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この記事へのコメント

2011年6月30日 21:03
バルブぐるぐるの防止って事かな~!?

ってか相変わらず仕事が美しい~☆
コメントへの返答
2011年6月30日 21:28
鋭い!! 
でも、惜しい・・・
ぐるぐるは止められないので、ぐるぐるした際にスプリングシートなどを攻撃しないようにってのと、もうひとつ(笑
2011年6月30日 21:35
サイドビジネスですか?
コメントへの返答
2011年6月30日 21:38
んだ、サイドビジネス(笑
2011年6月30日 21:36
良く見ると先端を微妙に角落としてるし…ン

ヤバイもう一つが気になる(笑)
コメントへの返答
2011年6月30日 21:44
鋭いな・・・(汗

もうひとつはね、コイルスプリングは縮む時に捻れるんですよね、ジムニーなんかでも大きく足を伸び縮みさせるとスプリングシートからずれてたりするでしょ?
角落としする事によってスムーズに回転できる→と言う事はどうなるんでしょう(笑

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「CRF50、公道仕様 http://cvw.jp/b/287111/48019913/
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