８のマフラー作った。

まず先日の整備手帳「エンジンルームでトウキビを焼いてみよう。」に数多くのｲｲﾈをありがとうございます。


とうもろこしはバイオ燃料の元になるとは聞いてましたがｲｲﾈで燃え上がる事もあるんだなと関心した次第でございます。


みなさんも試してみてくださいね。
本当においしいですから。










さて本題です。

この前の日曜に自分の車のマフラー作りました。


この日の作業日報







5:00　起床

6:00　出発

7:15　相模原着　　７４７さん宅へ



8:00　作業場到着、作業開始


の前にエンジンルームで焼いたトウキビを食べる。


そして作業開始。



作業前に安全について。


※暑くても皮膚を露出した状態で作業しない。

※暑くても電線管が亜鉛メッキなのでグラインダー使用時、溶接時にはかならずマスク着用。


以上を守って作業をします。


 

まずはノーマルマフラー外し。


特に異常無く外れる。



マフラーの構想を改めて考えながら部品作り。




ステー作って。






パイプの角度切りして




今回使ったパイプはφ６３電線管。亜鉛メッキ。




作業をしているとonakotさんが来訪。
onaさんと会うのは２年半ぶりです。
あまりお話できませんでしたが久しぶりにご挨拶できただけでもうれしかったです。







作業に戻り純正マフラーを切って後戻りできなくする。








 


フジツボタイコをレストレーション。








 
パテ盛ってあったとこをはがしたら穴が開いてたので




パッチ当て。今回は切開せずに中身をすべて取り出しました。





タイコをぶら下げてまずは途中配管。





元のマフラーとタイコにつながるとこがなかなか決まらなかった。



仮付けしたらタイコまでを溶接。




13:00～13:20　昼休憩



昼からはリヤピース作り。


本当は１８０度ループで左から出す予定でしたが
15時を過ぎてしまったのでループ作成途中で断念し、右から出す事に急遽変更。




出口側作成。見えるとこはステンパイプを使います。


出口側が溶接終わったら車体に取り付けてタイコ側と仮付けします。
時間も押してたのでステーも同時に仮付け。



最後の溶接。










 
溶接が完了したら耐熱黒で塗装。








 
なんとか形になりました。


片付けを行って。




19:30　作業終了








当日の作業を振り返り。



ヒヤリハット　　・下に潜っての作業中に仮付けしていたパイプが落下し、顔に当たった。
　　　　　　　　　・スパッタが衣服の中に入りやけどした。
　　　　　　　　　・熱中症になった。　

対策　　　　　　・気合でカバーする。




備考欄　　　　・工程に無理があり作業内容の変更があった。
　　　　　　　　・その影響で休憩が取れない事があり熱中症になった。
　　　　　　　　・脳内ミュージックはモータヘッドをかけて作業を行った。
　　　　　　　　・整備手帳も参考にしてください。



作業日報は以上です。





完成したマフラーですが真後ろで人に吹かしてもらうとなかなかいい感じに聞こえたんですが運転してみると特に感動もない音に仕上がりました。

・エンジンスタートからアイドリングの音がホンダ車の直管の音に似てる気がする。（これはgood）

・回して行くにつれておいしい音が無くなり風切り音のような音がする。

・コールはキマる笑

・やっぱり左出しがいい。

鉄管マフラーは熱が入ると音が変わるのでしばらく様子見ようと思いますが
いまんとこ手直し必須です。

正直タイコ無い方がいい音だと思います。






具合が悪かったせいと音が思うほど良くなかったせいでもうマフラー作るのやめようと本気で思いましたが二日酔いの時に酒はもう２度といいやって言うのと一緒できっとまたマフラー作ると思います。


次は８用のマフラーベースで加工してみたいのでおそらく一番捨て値で出てくるであろうマツスピのマフラーを大募集です。









７４７さんとおにいさん、いつもありがとうございます！！
またお世話になります爆








あとアイドリング対策で一応インナーサイレンサーも用意しておきました。











最近仕事が本当に忙しく、これからさらに忙しくなるのでネタの無い日々が続きそうです。