センタービスカス前後のベアリング交換

昨年、１１年目の車検の事を書いてみます。

この車の前は、ベンツ（w124）に乗っていたんですが、諸般の理由があり泣く泣くカローラに乗り換えました。ベンツとお別れが嫌なだけで、カローラが嫌だったわけではありません。（ここらあたりが複雑ですな。）

ドライバー平均年齢はオーバー60歳！ だけど、私はこのスタイル、それなりに満足して、平凡ではあるが実直なカローラライフを過ごしていました。

四季のおり、ディーラーの担当者が買い替えを勧めてきますか、壊れもしない健気な頑張り屋のこの車、積極的に替える理由がありません。
話は長くなりましたが、ここからは早くします。。

１１年目の車検の見積もりが、オール込みで35万だと言われました！
法定手数料引くと正味30万が整備費。

悪いとこは
フルタイム四駆であるから…

ガーという異音がするためビスカス破損交換（部品だけで10万）、フロントブレーキパッド交換、リアデフオイル漏れシール交換、フロントダンパー片方。

異音は、一定以上のスピードの時だけ発生してるし、低速ハンドル切りの状態で。全く正常だから、ビスカスの故障ではないのじゃない？と、ディーラーに聞いても、故障してますの一点張り、とにかく、ビスカス替えないと車検通らないとのこと。

車検を受けるつもりが、あまりの金額に、「車買い替えも検討するから」と適当な事を言って、そのまま返してもらいました。

さて、早速、ビスカスから。。
下に潜って確認。

ペラシャ（プロペラシャフト）外します。

で、ビスカスのカバーとって

ビスカス本体です。
外すと…

ズッシリ重いです。

下に潜って外しますが、顔面直撃は避けたいところです。

黒い塊の下の銀色と上の銀色（側がえんじ色）が、ベアリングです。

手で動かすと、小さい方は滑らかに回りますが、大きい方にガリガリ感があります。
これだ！
このペアリングが、速度を上げていくと徐々にガー音が大きくなる原因です。
異常がないベアリングも時間の問題だから、交換します。

ビスカス前後のベアリング。
純正、前後２つで約5千円だったと思う。

ベアリング取り替えて

戻していって、終了。

試走すると、ガーーー音は、綺麗に消えました。

ディーラーの言う通りにはしていたら、壊れていないビスカス（10万）を交換するところでした。
安い部品なら予防修理もありですが、10万は私にとっては大金ですわ。