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  9. ジネッタG12 フレーム補強　(Part0) [Toshi@G12(=alfisti)]
GinettaG12

Toshi@G12(=alfisti)の愛車 [ジネッタ G12]

   

整備手帳

作業日：0001年1月1日

ジネッタG12 フレーム補強　(Part0)

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

上級
作業時間 12時間以上
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ジネッタG12 フレーム補強　(Part0)
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ジネッタG12のフレームはこの様になっていると思います。

中心部分が弱そう？
オープンカーのフレームそのものですね！
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ジネッタG12 フレーム補強　(Part0)
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ウチのG12は納車時から4点式ロールケージが取り付けて有りました。
※ノーマルは3点式

3点でも4点でも横転時の乗員保護目的でボディー剛性には殆ど関係なさそう。
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ジネッタG12 フレーム補強　(Part0)
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折角40Φのロールケージが装着してあるのでボディー剛性UPも兼ねる構造にすべく、ピンクの部分を補強しました。
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ジネッタG12 フレーム補強　(Part0)
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前側)

ロールケージとフレーム間に補強バーを追加しました。

ボディー側は、フレームを包んでいるFRPを剥がしてベースプレートを溶接してあります。
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ジネッタG12 フレーム補強　(Part0)
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後ろ側)

ロールケージとフレーム各々にブラケットを追加しボルトで固定しました。
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ジネッタG12 フレーム補強　(Part0)
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フロントに追加したバー。
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ジネッタG12 フレーム補強　(Part0)
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G4とG12のフレーム構造

この改造のレビューとしては、コーナー進入時にフロント外側のサスの動きが良く解るようになって、走りやすくなりました。


その他のフレーム補強はこちらに…

https://minkara.carview.co.jp/userid/304230/car/244115/7519128/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/userid/304230/car/244115/7525437/note.aspx
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ジネッタG12 フレーム補強　(Part0)
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メーカーのWEBサイトに同様の補強をした写真がありました。

なぜエンジン搭載のリアのフレームが、フロントよりも細いのか疑問です。
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