N箱の配線工事

今日の午前中は大掃除と散髪をし、午後から時間が空いたのでN箱の配線工事しました。



先ずは、センターパネルとナビ本体を取り出し、ハーネスを引き出す。

引き出したハーネスからフリップダウン用の電源とグランドに接続。



カロナビのAVケーブルにフリップダウンモニター出力端子とバックモニターの入力端子に接続し、抜け防止のためビニールテープを巻きつける。



グローブボックスを外し、フリップダウンの電源ケーブルと双方のAVケーブルを通し、



Aピラーを外し、グローブボックスから手を入れ、配線を通す。

Aピラーの内張りもグローブボックスも簡単に外せます。

この辺は今の車は楽で良いですね。しかも若干手が入る余裕もあるし。



通した配線をAピラー内にある既にある配線と同じ場所に併せる。

フリップ用の配線はBピラーまで通し、Bピラーから垂直方向に内側に入る形になり、

バックモニターの配線はそのまま後ろまで通していきます。

Bピラーと後ろの内張り外すのがとても面倒臭いｗ。



仮付けしたフリップダウンを一度外し、

フリップダウンの配線は天井の内張りを通し、フリップダウン取り付けの為に穴を空けた内張り部分に太目の針金を利用しながら配線を通す。

この作業、結構難儀しますｗ。



一度、ナビを取り付け、元に戻す前にフリップの電源を繋ぎ動作確認した後、フリップを取り付けます。

フリップダウンモニターはここで終了なのですが、残るバックモニターの配線は結構悲惨ですｗ。

加工作業が控えてますので、考えただけでも正直憂鬱になります。