Route 6 スーパーレリーズシリンダー  

【総評】
スーパーレリーズシリンダー装着により、クラッチ踏力が20%～30%軽減できます。

モータースポーツやドリフトで、強化クラッチを装着されている方にお勧めです。

【満足している点】
以前、付けていたアレックス 強化レリーズシリンダーが、ガスケット部分から

クラッチフルードが漏れ出し、純正のレリーズシリンダーを付けましたが

クラッチが、ビックラΣ(´∀｀；)するほど、重くなったため購入しましたｗ

とにかく、軽いですｗｗ

クラッチの繋がる部分が、だいぶ奥の方になります

半クラして、すぐ繋がる感じですが、慣れれば問題なく、操作出来ます

自分自身のクラッチ操作が楽に、なるだけでなく

車自体にも、かなり負担が軽減されるので、導入は、オススメです

クラッチペダルブラケットやバルクヘッド、レリーズフォークへの負担も減り

不要なトラブルも未然に防ぐ事が出来ます
　　　　　　　　　　　　↓
（クラッチペダルが折れる、バルクヘッド亀裂、レリーズフォークが折れるなど）

初期型エボの方は、導入がかなりオススメです(＾ω＾)

一般乗用車のクラッチと同等でしょうｗ

ラインナップは、エボ１～エボ１０（５速ＭＴ）まで、フルラインナップ

ちなみに、設定が無い車種でも、頼めば作ってくれます

受注生産なので、廃盤になりません(＾ω＾)

中身を見ましたが、純正のレリーズシリンダーを加工して、中に大きいシリンダーを入れてます

見た目は、純正と一緒です

アレックス、カーステーションマルシェなどの強化レリーズシリンダーは、廃盤で、もうありません

電話で問い合わせましたが、オーバーホールキットも無いそうです

初期型エボ用のクラッチが軽くなる、レリーズシリンダーは、私が調べた限りでは、ルートシックスでしか売ってないようです

受注生産で、２週間ほど掛かると言われましたが、１週間で、届きました

【不満な点】
お値段が、少しお高いですが、導入の価値は、あると思います

特に、初期型エボは、クラッチペダルが、重すぎて、根本から、ポッキリ折れる事で、有名ですねｗｗｗ

導入して、車にも楽を、させましょう(＾ω＾)

関連情報URL：http://route6.co.jp/product/slc/slc.html