ＭＳＥシリコンインタークーラーホース取り付け

　ＭＳＥシリコンインタークーラーホースを取り付けました。
　
※インタークーラーの交換に伴い同時進行で作業を進めたので、フロントバンパーの外し方、インタークーラーの交換作業は文末のＵＲＬを参照ください。

【ノーマルホースの取り外し】
　作業に大活躍したのがこのプラスチック用パーツクリーナーです。
　ホースを抜いたり、差し込む時に潤滑油かわりに使用します。
　すぐに揮発するのでホースが抜けやすくなる心配もないです。

※プラスチック用パーツクリーナーの詳細は文末のＵＲＬを参照ください。

　マイナスドライバーをホースやパイプに傷をつけないよう少し差し込んで、隙間を作りスプレーして、ホースをクニクニと力を加えるとスポンと外れます(^^)

　タービンアウトレット→インタークーラーへのホースが外れました。
　このホースはテーパーになっていて、段々、太くなってインタークーラーに入ります。
※画像にはその時使った工具も写しています。

　インタークーラー→スロットルまでのホースが外れました。

【取り付け】
　タービンアウトレット部です。
　ホースバンドは上から締め付けました。

【後日更新R07.6.2】
　要注意です！

　セーフティパッケージ装着車用のＨＫＳインタークーラーの場合、インタークーラー入り口の位置関係で、ホースの切断が必要みたいです。

　また、このパイプの取り付け角度によってはエアコンコンプレッサーのベルトに干渉する可能性もあるかもしれないので、ベルトとのクリアランスに注意が必要です。

　みん友さんはホースに穴が開いて、ブーストが漏れていたそうです。

　スロットル前の部分です。ホースバンドは上から締め付けました(^^)

※上から撮影、画像したが前方です。
　ラジエター左の中継パイプ→スロットルのホースで中継パイプ部分です。

※左側フロントタイヤ前から撮影
　インタークーラー出口→中継パイプのホースで中継パイプへの差し込み部です。
　締め付けは、フロントタイヤ前からアプローチ。

　インタークーラーを外していますが、こんな感じでホースが出ます。
　この後、インタークーラー取り付けのための加工を施すので、ホースにきれいなウエスを詰めてマスキングテープで切り粉などが入らないように養生します。

　インタークーラーを仮固定してホースを差し込みます。

　その後、ラジエター下のサブフレームを外し、インタークーラー左右のホースバンドへ下からアプローチして締め付けます。
※サブフレームを外すとラジエターが落下してきますので、荷紐やタイラップなどで落下防止をします。
　自分の場合は、インタークーラーの交換のため、作業の始めのうちに落下防止をしています。

※インタークーラー左側の差し込み部をエンジン側から撮影
　すでにサブフレームがついていますが、ホースバンドの締め付けはサブフレームを外して下からアプローチしています。

※インタークーラー右側のホース差し込み部をエンジン側から撮影
　こちらもサブフレームを外して下からアプローチした締め付けています。

　おそらく、ここのホースバンドの締め付けは、サブフレームを外さずに行うとかなり困難な作業になりそうで、ホースが奥まで入ってなかったり、斜めにバンドがかかったりして、スッポ抜けの原因になるので注意です。

　ホースだけの交換でも、ラジエターの落下防止をしてから、ラジエター下のサブフレームを外した方が簡単だし、ホースを確実に取り付けることができると思います(^^)

　以上で、ＭＳＥシリコンインタークーラーホースの取り付けは完了です。


【関連投稿】
（フロントバンパーの外し方の詳細です。）
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（グレッディインタークーラーの取り付け作業の詳細です。）
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（後日、ＨＫＳインタークーラーに交換した作業です。）
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（ホースを抜く際に使用したプラスチック用パーツクリーナーのレビューです。）
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