ASR FLAP CONTROL RX1 Jaguar (JE2)  

M4にも同機能の製品を装着していましたがドライバーが任意にフラップの開閉を操作できるドイツASR製フラップコントローラーです。
F-TYPEにはアクティブ・エキゾーストの機能がついていますがダイナミックモードにしても2020年の後期モデル以降は各国の騒音規制への対応からデフォルトでは3500回転以上でないとフラップが開かないという制御にされてしまっており、3500回転までは至って静かでM4と比べても物足りない感があり装着してみました。

取付はマフラー左右にあるフラップ開閉機構のプラグに割り込ませるだけでコントローラー受送信ユニットはトランクに設置します。

下の図のようにフラップ開では4本の内2本がサイレンサーを通らずほぼストレート状態？になりますので　“そりゃ音が大きくなりますわな！”って感じです。

付属のキーホルダー型リモコンは2個セットされており
１， 常時開
２， 常時閉
３， ノーマル状態
でデフォルトではエンジンを切っても設定状態はそのまま維持されるようになっています。
取付後の感想としてはアイドリング時の音量はそれほど変わらず、3500回転以下もバルブが開いている状態になったので低速域での音量は大きくなりました。
ダイナミックモードでもアクセルの踏み込みが少ないと早いタイミングでシフトアップしていきますのでパドルシフトで回転数を引っ張ってシフトアップしていくとかなりの快音です！