■ナビゲーション

ツカモトスピードの"ドスタ" [マツダロードスター]

<< 後期ヘッドライト化② ハーネ ...

| 記事一覧 |

2回目のクラッチ交換 >>

整備手帳

作業日：2023年11月22日

後期ヘッドライト化① ハイビームインジケーター対策

Item: 後期ヘッドライト化① ハイビームインジケーター対策
Author: ツカモトスピード

他の整備手帳を見る

目的	チューニング・カスタム
作業	DIY
難易度	中級
作業時間	1時間以内

[大きい写真で見る]

まず、前期の配線図です
ハイビームインジケータは
ロービームのフィラメント→メーター→アース
と落ちて光る仕組みです
なぜこれで光るのかという仕組み割愛しますが、H4マイナスコントロール車のよくある構造です

[大きい写真で見る]

一方の後期は4灯式なので、ハイビームインジケータは
12V（ヘッドライトリレーから）→メーター→ヘッドライトスイッチのハイビームのアース
と落ちています
こちらは仕組みとしてはシンプルで、ただハイビームインジケータを光らせるための配線があると思えばいいです

[大きい写真で見る]

こちらは後期メーターの配線図です
前期と違ってハイビームインジケータのアース側に配線が増えてます
今回、私のドスタは後期メーターなのでこれを利用してハイビームインジケータを点灯させるようにしました

[大きい写真で見る]

前置きが長くなりました
まず、ヘッドライトスイッチカプラーにある赤の配線を取り除きます
これによってハイビームインジケータに行くプラス電源を確保します
これを取らないと抵抗がないスイッチ側に電源が逃げるのか、上手く作動しません

[大きい写真で見る]

手に握ってる配線がその線になります
切ると戻せなくなるのでピン抜きしました

[大きい写真で見る]

次に、ハイビームインジケータを通過して帰ってくるアースの確保です
後期メーターなら、メーター単品でのアースが確保出来ているので、ヘッドライトスイッチのハイビームのアースに合流させたら問題無いです
前期メーターの場合、この線が確保できないのでロービームを点灯しただけでインジケータがつくようになります（多分）

[大きい写真で見る]

つきました
前期から後期ヘッドライト＆メーター流用をする人がそこまでいると思わないし、そもそも市販の後期ヘッドライト化ハーネスなどもあるのであまり役に立たないネタな気はします、、、
ちなみに、ヘッドライトハーネス側も関わってくるのでそれはそれでまとめます

つづく

パーツの取り付け相談をする

<< 後期ヘッドライト化② ハーネ ...

| 記事一覧 |

2回目のクラッチ交換 >>

関連リンク

> マツダロードスタートップ

> マツダロードスターパーツレビュー

プロフィール

「ー」

何シテル？ 03/22 08:59

ツカモトスピード [ 滋賀県 ]

ぼちぼち更新します。義務教育はなんとか修めてます。

ユーザー内検索

リンク・クリップ

バキュームインフュージョン② 実践編カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/07/08 02:14:04
バキュームインフュージョン① 準備編カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/07/08 02:13:15
fcl. 2色切り替えカラーチェンジ抵抗内蔵LEDウィンカー【ウインカーポジション】カテゴリ：その他（カテゴリ未設定） 2025/06/22 19:00:07

[ 他のクリップをチェック ]

愛車一覧

	ドスタ (マツダロードスター) NB1 RS エンジンまわり・BP-VE ・タックイン99 EXスライドカムプーリ ...
	N1 (ホンダ NS-1) ヤフオクで買った事故、10年以上放置車ベース痛いですが私の趣味ではありませんらき☆す ...
	5F (ホンダ NS50F) MBX仕様ですそこそこの頻度でこわれますロードスターのエンジン代を捻出する為売却、 ...

[ 愛車一覧 ]

ヘルプ｜利用規約｜サイトマップ

あなたの愛車、今いくら？

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう！

ツカモトスピードの"ドスタ" [マツダロードスター]

後期ヘッドライト化① ハイビームインジケーター対策

関連パーツレビュー

タグ

関連コンテンツ( ハイビームインジケーターの関連コンテンツ )

関連整備ピックアップ

関連リンク