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パーツレビュー

2025年2月20日

DIXCEL M type  

評価：
5
DIXCEL M type
2024年4月20日に、ブレーキディスクローターと一緒にブレーキパッドも交換しました。
フロントは、ディクセルのダスト超低減パッドのMタイプにしました。街乗り用です。
サーキットを走ることもないし普段あまりハードにブレーキ使うことはないので、性能的には街乗り用で十分です。

ローターとパッド含めて交換予算を10万円と考えていたので、リアは7000円安いECタイプにしました。
前後で制動力の違いはでますが、レヴォーグはフロントが重いのでフロントのブレーキのほうにお金をかけてます。

実際に使ってみても前後のブレーキの効きの差は分かりません。
そもそもロックとかABS作動するような急ブレーキはかけませんし、コーナー中にハードなブレーキかける機会もないため、前後で効きの違いとかは体感したことないです。
ダストは純正のブレーキパッドより少ないと思うので、そこは良かった点です。

見た目は純正パッドは、ホイールの隙間から白く見えてましたが、黒くなったので若干よくなりました。

フロント：M type 36116
  • 黒とシャンパン色の組み合わせはかっこいい
  • 純正パッド白かった
  • ホイールが汚れないのはうれしい
  • ブレーキの効きはいいうえに、ダストが少ないのが売りらしい
  • 2025年2月現在の様子
定価18,700 円
購入価格15,000 円
入手ルート実店舗（タイヤ館） ※ローターとパッドをまとめて購入して101,200円。明細が見つからないので購入価格は多分これくらいという参考価格。概算工賃はローターの方に付けてます。今は値上げしてるかも
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4.42

DIXCEL M type

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この記事へのコメント

Zolly
2025年2月21日 2:15
こんばんは( ^ω^ )

私も今年の春に購乳予定です♪

やはりダストは少ないんですね☆

どんな感じになるのか、私も楽しみです♪
コメントへの返答
2025年2月21日 15:36
Zollyさん、こんにちは😺
コメントありがとうございます😊
ダストは少なくなったと思いますよ。ただ、リアにはECタイプをつけているのですが、リアもダストが少なく感じていて、われながら信ぴょう性は分かりません😆
とりあえずホイールの掃除は楽なんですよね😄

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